Vrally 4L

Petite question, pour en revenir aux freins à disque arrière, j'ai bientôt tous les éléments mais il me reste une inconnue... Les cables de frein à mais de 4L s'adaptent ils aux étriers arrière d'AT? ou faut il des cables d'AT? Si jamais quelqu'un à une référence sa serait top!!

Vu que j'ai un moteur 1400 de R5 TX, je souhaiterai mettre un meilleur radiateur pour refroidir mon moteur, quels radiateurs me conseilleriez vous et si jamais vous pouvez me donner un lien pour avoir la référence sa serait top.

Toujours pas d'idée concernant les cables de frein à main pour freinage arrière de R5 AT?

Merci d'avance pour vos réponses...

Pour les freins j'en sais rien.
Pour le radiateur, celui d'origine l'étale sans problème avec un TX. Sinon, moi j'ai mis un R5 Alpine (ça permet de mettre 2 ventilo cote à cote). Il faut juste modifier les pates de fixation.

Après, il doit y avoir pleins de radiateurs qui s'adaptent, c'est pas très compliquer. Va faire un petit tour à la casse et jette un coup d'oeil à ce qui existe

++
Fab

Grégoulde Sinpar a écrit : Petite question, pour en revenir aux freins à disque arrière, j'ai bientôt tous les éléments mais il me reste une inconnue... Les cables de frein à mais de 4L s'adaptent ils aux étriers arrière d'AT? ou faut il des cables d'AT? Si jamais quelqu'un à une référence sa serait top!!

Pour les câbles de frein à main, il vaut mieux reprendre ceux d'alpine sinon tu vas te faire chier pour l'adaptation et niveau sécurité y'aura mieux

J'ai acheté les miens sur yakarouler il me semble et sont de marque MGA

J'essaierai de te retrouver la ref à l'occaz

Merci Fabrice pour les informations concerant les radiateurs, je ne sais pas encore trop quoi mettre, je verrais ça plutard.

En effet Alpha si tu pouvais me retrouver la référence car j'ai regardé et j'ai pas trouvé, et ça me ferait ch*** d'acheter un truc qui ne va pas. Merci d'avance.

Bon mes cables de FAM sont commandés!!!

En ce moment pas beaucoup de photos car je suis en plein ponçage du chassis et de divers éléments, c'est pas le plus marrant!!!

Par contre en regardant pour des amortisseurs, j'ai trouvé ceux d'une marque qui m'étais encore inconnue, c'est des amortisseurs AL-KO et apparemment ils sont à ressort d'après ce site
http://www.mister-auto.com/amortisseur- ... _g854.html http://www.mister-auto.com/amortisseur- ... _g854.html
Mais personnellement moi je suis sceptique vu leur prix!!! Quelqu'un a t'il déjà entendu parlé de ces amortisseurs?

Salut tout le monde, je reviens mettre un peu de photos!!! Malheureusement j'ai pas avancé des masses depuis la dernière fois car je m'étais bléssé au pouce et à une main la mécanique c'est pas facile lol!!!

Bref vu que j'ai reçu mon toit ouvrant j'ai attaqué le toit de la petite voiture!!!
Difficile sans avoir le modèle du toit de la twingo, bref j'ai du me faire un patron moi même et puis bon pas trop le droit à l'erreur, voici le résultat :













Par contre comme vous avez pu le voir sur la dernière photo mon ciel de toit n'est en faite qu'une coque en plastique! j'avais jamais fait attention!!!
Pour ce qui de la sortit de la voiture c'est un milliard de fois plus rapide que de la toile par contre pour ce qui est de l'adapter au toit ouvrant alors la mystère!!! quelqu'un a t'il déjà vécu cette situation?

Tu peux récuperer le ciel de toit de Twingo
Chico l'a fait sur Albilio, ça rent bien ^^

Sebr4l a écrit : Tu peux récuperer le ciel de toit de Twingo
Chico l'a fait sur Albilio, ça rent bien ^^

ouaip

Ouai j'ai vu ce que ça donnait sur Albilio, c'est pas mal, je pense que je tenterai de découper la coque et de mettre un joint tout autour mais bon je suis pas sûr que sa passe car le toit ouvrant rentre de beaucoup à l'intérieur et la coque était quand à elle assez plaquée sur le toit.
Au pire si ca marche pas je remettrai le ciel de twingo;;;