Vrally 4L

Merci pour la cloche! ^^

Y a pas un pet d'huile sur la partie haute du moteur, il n'y en a qu'en dessous...



La dedans il me semble que c'est propre j'irai vérifier quand je pourrais.

oué, faudrait que tu passes le doigt dedans pour voir si c'est humide (hum-hum.... )

Si c'est le cas, t'as 99% de chances que ce soit le joint spi du villo.

Pas compliqué à changer, mais évidement faut tomber la boite.

La chance... Mieux vaut que ce soit maintenant que pendant un raid...

Tant qu'à changer ce joint et faire tomber la boite, vous me conseiller d'en changer d'autre?

HB78 a écrit : La chance... Mieux vaut que ce soit maintenant que pendant un raid...

Tant qu'à changer ce joint et faire tomber la boite, vous me conseiller d'en changer d'autre?

joint spi de boite !! la ou tu rentres tes cardans

embrayage butée ... on peut aller looin après

Ma butée faisait du bruit à la fin du trophy 2011, mais depuis plus rien. C'est grave docteur?



J'ai toujours mon problème de démarrage, la trelle tousse mais ne démarre pas. Il faut boucher l'arrivée d'air pour la faire démarrer. Ce qui implique que j'aurai une fuite dans le circuit? Comment la trouver?

une idée? please

Une prise d'air ?

Moteur allumé, un spray inflammable, des petits pshit au endroits stratégique et si montée en régime, ba t'as trouvé ta fuite.

Good Luck

HB78 a écrit :une idée? please

C'est sans doute lié à la couleur...

















Beurk la biquette! :ph34r: :ph34r: :ph34r:

Moi je l'aurai préféré bleue avec les roues blanches et un beau logo New Holland sur le capot!

HB78 a écrit :Moi je l'aurai préféré bleue avec les roues blanches et un beau logo New Holland sur le capot!

Pour qu'elle bouffe de l'huile ??

Où pour que le train avant parte en couille .

Gauthier