Vrally 4L

la solution tu le monte en diesel

356 a écrit :la solution tu le monte en diesel

Ouai... T'a pas autre chose!! :-°

il y as peut être une autre solution mais qui risque de couter plus cher qu'un aac neuf.
il faut rectifier le reste des dents et ressouder un pignon que tu auras evide mais il faut regarder le diamètre minimum que tu peut passer sur les cames pour qu'il reste assez de matière pour souder

Il a manger !!!! Regarde sur coin coin il y en a souvent

Petite question il existe 2 type de pompes à essence mécanique pour R5 alpine atmo. Une avec 2 sorties et l'autre avec 3 sorties.

Quand j'ai récupéré mon moteur il n'y avait plus la pompe.

À quoi sert la troisième sortie ?

Merci pour vos réponses

Vincent

vinvin 49 a écrit :Petite question il existe 2 type de pompes à essence mécanique pour R5 alpine atmo. Une avec 2 sorties et l'autre avec 3 sorties.

Quand j'ai récupéré mon moteur il n'y avait plus la pompe.

À quoi sert la troisième sortie ?

Merci pour vos réponses

Vincent

C'est le retour au réservoir .
J'avais ça sur mon 1300, j'ai une 2 sorties

Ok. Et du coup la différence de prix est importante! 20€ de plus pour la pompe en 2 sorties!

Du coup laquelle est la mieux à installer?

vinvin 49 a écrit :Ok. Et du coup la différence de prix est importante! 20€ de plus pour la pompe en 2 sorties!

Du coup laquelle est la mieux à installer?

Je sais si il y en a une qui est mieux que l'autre mais personnellement j'ai préféré installer la 2 sorties.
Mais tu peux très bien prendre la 3 sorties est bouché la sortie qui retour au réservoir

Merci pour l'info

Bon je suis un peu plus avancé sur mon moteur alpine!!! (Quelques photos à venir très prochainement)

Par contre je suis en recherche de vis de culasse neuve. Savez vous ou on peut trouver ça??

Vincent