Vrally 4L

je vais devoir un faire un pour faire mon train alpine sinpar...

beau boulot
j'aurais quand meme souder des renforts sur tes bras AR, genre des plaque a cheval sur le raccord entre la tete sinpar, et le bras

Pas bète du tout ton idée Doudou.

Par contre à regarder, car la forme de la tête sinpar est légèrement différente par rapport au bras tôle de 4L d'origine.

Mais à noter dans un coin en cas de soucie ou de fatigue des soudures du bras.

Vraiment top la prépa !

Super voiture en tout cas, j'adore =) =) =)

Pour la sinpar, t'as pas trop peur de plafonné sur autoroute ou quoi? (c'est long la liaison jusqu'au maroc par exemple )
C'est en partie ca qui ma bien refroidis

bon montage en tout cas !

belle prépa, bien présenté avec de belle photos, j'adore!!

Si je vais plafonner mais je ne pense pas repartir au Maroc maintenant.

Je pense que nous allons changer de direction pour découvrir de nouveau pays.

Irlande, Pologne, Paris cap nord. Le Maroc on la fait 2 fois et effectivement énormément d'autoroute donc le Sinpar n'est pas le montage le plus approprié.

Avec une boite 8x33 et le 1300 tu peux tout de même te mettre à une vitesse de croisière de 100 - 110 donc presque la vitesse d'une GTL d'origine.

Bon sinon rapidement, (mais sans photo je n'ai pas eu le temps)

Ce week-end je me suis adapté mon support de bon. Un petit soucie de silent Bloc qui n'existe plus sur la génération du pont acheté.

Et Dimanche j'ai tout monté.

- Bras arrière;
- Freinage;
- Barre de torsion - Changement des R5 AT par des F6;
- Support de pont;
- Pont avec les cardans - monter et remonter et démonter et remonter plusieurs fois suit à un problème de cardan;

Maintenant il me reste le tunnel à monter, mais j'ai pas mal d'adaptation à faire à cause des renforts de chassie qui j'ai sous la caisse.

Les deux barres que l'on voit sur la photo:



Et trouver une solution pour le frein à main, car j'ai monté des gros tambours et les câbles de FAM pour tambour d'origine ont une course trop juste.

Donc même desserré à fond, j'ai toujours du FAM à l'arrière. (Pas pratique)

Voilà les news. (Il faut que j'avance plus vite car la maison arrive bientôt ^^)

Du boulot P4R ... bravo à vous !!! :wub:

super !

Merci pour les explications

Bon boulot a toi

Fidjis a écrit :Et trouver une solution pour le frein à main, car j'ai monté des gros tambours et les câbles de FAM pour tambour d'origine ont une course trop juste.

Donc même desserré à fond, j'ai toujours du FAM à l'arrière. (Pas pratique)

J'imagine que tu as mis des tambours en 228mm comme moi, j'ai du raccourcir la gaine pour que le frein à main marche comme il faut. Il doit bien exister des cables à la bonne taille mais ma bidouille tient depuis quelques années

@+