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Posté : 06 mai 2010, 22:25
par gogo4l
Ben faut quont en discute ce week end .
Gauthier
Posté : 06 mai 2010, 23:42
par tonton4L
petibonohm a écrit : J'ai récupéré de quoi faire :
Je fais une CAO et je demande des devis
++BeN
Je le trouve un peu light moi ce montage...
?
++
Fab
Posté : 06 mai 2010, 23:42
par petibonohm
Une fois en place, rien t'empêche de renforcer
C'est d'origine sur Sovam ou un truc du genre !
++BeN
Posté : 06 mai 2010, 23:58
par tonton4L
Aaaah Sovam :wub:
Je préfère rester sur ma solution d'un caisson avec arceau qui reprend l'effort. Surtout pour une question d'étanchéité de caisse ^^
++
Fab
Posté : 06 mai 2010, 23:59
par petibonohm
là rien t'empêche de "caissonner"... tu soudes une tôles entre 2 pieds.
++BeN
Posté : 07 mai 2010, 08:21
par mattttttttttrix
petibonohm a écrit : J'ai récupéré de quoi faire :
Je fais une CAO et je demande des devis
++BeN
C'est pas mal du tout comme montage.
Un brin incliné vers l'avant, une tôle de contreventement et une BAR et c'est OK
Par contre, les fixations sur châssis... moi, je ferai du plus robuste.
Posté : 07 mai 2010, 08:31
par petibonohm
Ensuite une fois en place, tu fermes tout avec des tôles soudé au chassis et ça bougera plus jamais
++BeN
Posté : 07 mai 2010, 11:48
par jethro
Ben ta pièce c'est de l'origine SOVAM que tu veux adapter c'est ça?
A+
Posté : 07 mai 2010, 11:50
par petibonohm
C'est un support d'amortisseur qui se monte sur les chassis de R4, PnP "normalement".
Cette modification était réalisé chez le tranformateur
++BeN
Posté : 07 mai 2010, 12:50
par jethro
Ok elle est pas faite sur mesure donc, mais mais viens d'une banque de pièces d'un constructeur d'origine?
A+