Vrally 4L

petibonohm a écrit :C'est une boite à air de quoi ?

++BeN

Tu parle de quoi? Le filtre a air? Ou le collecteur derrière les carbus?
Le filtre a air c'est un truc universel a 15€ sur les sites de touning
Le collecteur d'air c'est du fabrique maison, a partir d'une platine support de 205 rallye

REMI2 a écrit :Non pas de grosse prépa, juste le renforcement du nez de boîte avec l'axe long taraude dans le carter fonte. Les roulements sont mis neufs par mes soins.
En espérant que ça tienne le groupe2...

C'était LA question que je me posais ..... je ne voyais pas ce qu'on pouvait faire sur une boîte, c'est rarement ça qui pète en 1er ..... même avec des bourrins en plus

Maxsurf sur Vrally avait préparé sa boite pour la pick up transaf, le roulement du renvoi était plus gros, et je crois que la boite avait reçu un traitement plus adapté Ils roulaient en Alpine atmo, pas en Gr.2

Ensuite, Cad avait créé avec quelques pièces d'origine Renault, un ensemble Sinpar en 10*31, qui encaissait mieux l'alpine Gr.2

Voilà ce qu'on peut faire aves ses boites

Concernant a boite Rémi, as tu une fourchette de prix à me donner ? Ma boite va devoir passer au même endroit, pour la même chose
Bravo encore les gars, et à bientôt à l'inter !

Sebr4l a écrit :
Concernant a boite Rémi, as tu une fourchette de prix à me donner ? Ma boite va devoir passer au même endroit, pour la même chose
Bravo encore les gars, et à bientôt à l'inter !

J'en ai eu pour 200€ de transport aller/retour (Yvelines/peyrolles en Provence) transporteur très sérieux et rapide, je te donnerais ses coordonnées en MP
Au niveau de la prestation, j'ai envoyé la boîte déjà démontée a rétro mec afin qu'il ne fasse que la modif du pignon.
La prestation comprends: taraudage du carter fonte, usinage de la plaque de renvoi. Réglage du jeu de l'arbre primaire, fourniture et pose d'un axe plus long, y compris réglage de la précontrainte du roulement. Remontage de la plaque de renvoi et du pignon de manière définitive. Coup de peinture sur le carter.
J'en ai eu pour 240€.

Dis donc Rem 12 , tu n'aurais pas une photo du compartiment moteur vide ? (ou tu me dis à quelle page du titino je peux les trouver )je voudrais pomper ton idée de tubes de reprise d'arceau sur les brancards

Merci

Phil

philgood a écrit :Dis donc Rem 12 , tu n'aurais pas une photo du compartiment moteur vide ? (ou tu me dis à quelle page du titino je peux les trouver )je voudrais pomper ton idée de tubes de reprise d'arceau sur les brancards

Merci

Phil

Page 5, 6, 7, 8

tu a fixé la boite sinpar comme la boite 5 (avec le berceau)?

ou avec juste le silent bloc de nez de boite?

wil09 a écrit :tu a fixé la boite sinpar comme la boite 5 (avec le berceau)?

ou avec juste le silent bloc de nez de boite?

Pour l'instant le montage est avec le silent bloc d'origine mais suivant le comportement et le mouvement du moteur, je serais sûrement oblige de refaire un berceau pour limiter le mouvement

Tu as bien fait pour le pignon de renvoi plus long, c'est le plus problématique sur ces boites Sinpar.
Elle devraient avoir toute ces modifications. C'est tranquillisant !
Pour le transporteur, il est sympa aussi et sérieux. Si c'est bien "Asterix"

REMI2 a écrit :

wil09 a écrit :tu a fixé la boite sinpar comme la boite 5 (avec le berceau)?

ou avec juste le silent bloc de nez de boite?

Pour l'instant le montage est avec le silent bloc d'origine mais suivant le comportement et le mouvement du moteur, je serais sûrement oblige de refaire un berceau pour limiter le mouvement

de mon expérience, pour les mouvements aucuns, voir très peut au début, mais lâche assez rapidement 2000km max de fait. (et je suis qu'en atmo full origine)

du coup je vais passez a un berceau sur la mienne car j'en grille 2 par raid.