Vrally 4L

C'est trop bien comme compteurs, t'as les deux sous les yeux et pas le compte -tours qui traine à gauche ou à droite et que tu regardes donc jamais. Le seul soucis c'est que j'ai pas encore mis les manos de température d'eau et de pression d'huile et leurs témoins d'alerte, ce qui fait que je suis dans la merde si ça chauffe

La blanche est plus belle, elle roule mieux et je m'amuse plus avec mais l'épavesque rose et bien marrante aussi et puis elle craint pas grand chose alors je peut plus faire le con avec. Alors que la blanche est faite pour enrhumer les turbo-mazout et autres blaireaux qui se traînent sur les départementales

Le porte-clefs est pas tout récent, je l'ai toujours vu sur les clé depuis que je suis tout petit.
J'avais aussi oublié un petit detail: depuis le mois d'Août ça fait 10 ans que j'en suis le proprio et elle est dans la famille depuis 92' .

Pour le freinage, j'étais à 100 (~95km/h réel), les disques GrN et les plaquettes Mintex mordent bien :ph34r:. J'ai pas pensé à mesurer et puis les roues ne se sont pas bloquées desuite.

@+

je suis fan de ta 4L :wub:
les jantes, le compteur, et la calandre
et ce bruit :waw:

qu'est ce que tu as fait pour qu'elle fasse ce bruit là??

A+

Bendix a écrit :je suis fan de ta 4L :wub:
les jantes, le compteur, et la calandre
et ce bruit :waw:

qu'est ce que tu as fait pour qu'elle fasse ce bruit là??

A+

Je sais, je sais, ma 4l est parfaite . Moi aussi je l'aime beaucoup, elle marche impeccable, j'ai fait 300 bornes hier pour aller voir ma Sinpar et elle a marché, comme toujours, merveilleusement bien. Je me suis régalé dans les petits cols :ph34r: :ph34r: mais c'est pas bon pour mon permis et puis un plein et demi pour 300 bornes

C'est pas un bolide en ligne droite mais quand sans commence à tourner, attention j'arrive au cul sur l'élan!

Pour le bruit, c'est le carbu de Super5 avec un filtre très rudimentaire: juste une fine mousse dans un beau filtre chromé, ça fait un beau bruit et ça vient de dessous le capot pas comme avec un pot de kéké.

@+

C'est quoi comme pneus sur la rose ?

un plein et demi pour 300 bornes 

:waw: didiou !

Pour les détails sur la Rose, faut aller voir sur son titino, tout est expliqué.

Je sais je consomme beaucoup mais je roule beaucoup trop vite je suis les 3/4 du temps pied plancher de 4000 à 6000/6500 tr/min, alors le plein fait pas long feu mais ça va le 98 est bon marché :ph34r: :ph34r:

@+

Salut,

Je déterre ce titino: j'ai redémarré ma 4L ce matin, demain elle passe le CT.
Ca change de la rose: la hauteur, la puissance, le bruit, le freinage......

http://www.imagehotel.net/?from=bnr3mzl4te.jpg

http://www.imagehotel.net/?from=a7zs7n9vkb.jpg

http://www.imagehotel.net/?from=917fovt0zo.jpg

http://www.imagehotel.net/?from=1svnm659pq.jpg
La différence de hauteur:

http://www.imagehotel.net/?from=8gx1deq8kx.jpg

http://www.imagehotel.net/?from=j3hodfvrkp.jpg

Vraiment agréable de la retrouver, ça fesait depuis Epoqu'auto que je l'avais pas démarrée, cet aprèm j'échange les pneus avec la rose: il prévoit de la neige pour demain :x :x

C'est quoi les rétroviseur de la blanche ?

Je les trouve bien sympa

Ce sont des Californian de marque Vitaloni, c'est assez courant tu trouvera facilement sur Ebay ou Leboncoin.

J'ai mis des pneus neige devant ce soir vu qu'il commence à neiger mais les pneus été tiennent encore bien, suffit de bien faire gaffe, c'est tout.
Des 155/80 à l'avant et des 165/65 à l'arrière, impeccable pour le CT

@+

Et voilà c'est fait )= )=



Deçu il est pas vierge : dissymétrie des amortos arrières, vraiment bizarre les Bilstein ont 2000 bornes :blink: Le gars a même repassé la 4L au banc pour être sûr et il a retrouvé une dissymétrie. A la conduite ça se sent pas, ça m'étonne vraiment elle est rabaissée et il y avait du bordel dans le coffre donc elle était pas terre, les amortos étaient peut-être en butée??
Il a aussi fermé les yeux pour les pneus. :ph34r:


Elle va pouvoir maintenant hiberné tranquillement jusqu'au primtemps après un bon lavage pour enlever le sel.

@+