Vrally 4L

Salut et merci pour ces pistes,

ça ne vient pas du cardan en lui même... j'ai beau les remplacer et aussi les intervertir et ça ne change rien.
c'est toujours du côté droit que ça grince, claque, couine...
Ce n'est pas tout le temps. Quand ça se met a faire du bruit, c'est que le cardan sort légèrement de la boite et j'ai alors du jeu a ce niveau là. Puis il se remet en place et là tout va bien.

J'ai les silent bloc de tirant de chasse et ceux de barre stab qui ne sont pas fantastiques... ça peut venir de ça?
Mais en effet, vu l'usure des pneus, le para est mauvais. J'irai donc au garage pour un réglage



Sinon, j'ai mon joint de cuve du carbu qui suinte encore de l'essence :blink: Il est neuf, bien en place, bien serré et je l'avais imbibé d'huile moteur ...
C'est quoi l'astuce pour qu'il soit bien étanche?


Bonne journée à tous, je file bosser (p'tain j'suis à la bourre )

lionel25680 a écrit : Sinon, j'ai mon joint de cuve du carbu qui suinte encore de l'essence :blink: Il est neuf, bien en place, bien serré et je l'avais imbibé d'huile moteur ...
C'est quoi l'astuce pour qu'il soit bien étanche?


Bonne journée à tous, je file bosser (p'tain j'suis à la bourre )

ben justement je pense que c'est le fait de l'avoir imbibé d'huile le probleme
sur mon 32DC quand j'ai changé les joint, je les ai monté a sec, et aucune fuite, idem sur mon zenith 28 pendant le trophy

il y en a toujours qui ont des pannes introuvables. ben t'en fais parti

Lionel, au niveau du joint de cuve du carbu, il faut le mettre tel quel ! Sinon tu auras forcément des fuites, surtout si tu l'as imbibé d'huile avant de le monter. J'ai remonté un neuf sans l'imbiber, à sec, et aucune fuite constatée !!

Bon courage, elle est vraiment chouette ta 4L

PS : C'est quand même dommage que tu ais pas redressée ta contre aile avant de repeindre

Rhâ c'est balot ça le coup de l'huile :x j'était pourtant sur qu'il fallait le huiler
Bon, c'est pas trop grave

Le canson ça marche pour le joint de cuve? Si oui faut le monter à sec?

Bonjour,

'ti up

Le canson ça marche pour le joint de cuve? Si oui faut le monter à sec?

Mdr t'as pas de bol, un des rare joint qu'il faut pas huiler... et toi coscientieusement tu tombe dans le panneau ^^

C'est possible aussi tout simplement que ton carbu soit mort. Des fois à force de démontage intenpestif, ils finissent par plus être très droit.

Le canson je pense pas que ça le fasse, ça va être trop épais. Par contre tu peux t'acheter une feuille de papier à joint de la bonne épaisseur (ça coute pas cher) et le découper suivant le modèle. Mais a risque d'être long et chiant. Tu peux pas racheter juste un joint neuf ?

Pour ton cardan je suis à court d'idée, c'est vraiment bizarre :blink:

++
Fab

Oui, je vais racheter un joint neuf, ce n'est pas le prix que ça coute... C'est juste pour rouler ce WE, il faut que j'aille au bois. Et avec cette fuite, je noie tout...

Bon, j'arrête mon découpage dans le canson (p'tain j'm'était bien appliqué en plus ^^ )... ça a bien intrigué les gamins: "il est beau ton dessin papa"

Mdr les mômes !
Maintenant que tu y es tu peux finir, ça coùte rien d'essayer
A moins que tu sois déja partis poser le placot dans la buanderie de madame :-°

++
Fab

tonton4L a écrit :Mdr les mômes !
Maintenant que tu y es tu peux finir, ça coùte rien d'essayer 
A moins que tu sois déja partis poser le placot dans la buanderie de madame  :-° 

++
Fab

Le placo? j'ai même pas encore coulé sa dalle

J'ai passé ma journée sous ce sapristi de capot <_< ...
Et c'te murie va rester dans la grange jusqu'a réception d'un nouveau joint de cuve

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40361.jpg

Le canson en guise de joint de cuve ça marche pas

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40366.jpg

J'ai aussi fait un joint d'embase en canson. Celui là, on est d'accord, il faut le huiler? à l'huile moteur?
pour l'embase, l'ordre est bien: le joint rigide noir sur le collecteur, la cale thermique et le joint canson? J'a tout bon s'coup là?

Là je ne peut rien faire, cette fuite au niveau du carbu me noie complètement le moteur... a chaque démarrage il faut nettoyer les bougie. J'ai aussi calé mon allumage en statique avec une amoule 12V (j'ai utilisé le bloc cligno veilleuse c'est impec) et en tournant mon volant moteur j'usqu'au PMH - 3° car j'ai une courbe r222 c33 (comment j'me la pète ) de la fumée sortait du carbu...

Enfin voilà, c'est l'bordel mon adjudant <_<