Vrally 4L

gloups si cad passe ici, il dirait rehaussage.

apres j'ai un solution pour toi tu fais une cale en alu de 3ou4mm que tu place entre le chassis et la partie basse du montant ou tu rentre la barre de torsion.

toi avoir comprendre moi ou pas?? je sais pas si c'est clair.

mon moteur bougeait pas pourtant le silent bloc etait plus que mort.

mattttttttttrix a écrit : Ca aussi, je te l'ai dit lors des tests....

Me souviens plus mais vu ma mémoire... rien d'étonnant...

moi aussi coté boite !

Le soucis c'est que les rotules des tripodes ne sont pas totalement entrées dans les logements des tripodes... Avec une cale de 5mm derrière le roulement on peu enfoncer les rotules dans leur logement !

Donnez moi un cardan et je vous dessine les rondelles à usiner

++BeN

Justement non c'est important.

C'est vrai, c'est important.

possible..

Tout comme un SB mort

Tout comme un tirant de chasse mal règlé....

oui tout simplement parceque je sais que le probleme vient pas de la hauteur...
tu as ton idée bien mais je veux vous evitez de faire faire des cardans parceque le probleme restera..

Ca, c'est faux.

Tu ne sais pas si cela vient de la hauteur ou non. il est évident que ce n'est pas le seul problème, en effet, tu peux être très haut, et avoir tout fait autour pour que ca marche.

En revanche, ce qui est vrai (sérieux, j'aurai du faire des photos pour te le prouver) c'est que comme la voiture est actuellement, ca ne peut pas fonctionner. Et ca, c'est mesuré. Mesure en statique, a plat, roues droites, le cardan est déjà contraint.

Tu as raison, c'est pas forcément lié a la hauteur... par contre, rabaisser, c'est une solution.

Suis-je clair?

pello a écrit : gloups si cad passe ici, il dirait rehaussage.

apres j'ai un solution pour toi tu fais une cale en alu de 3ou4mm que tu place entre le chassis et la partie basse du montant ou tu rentre la barre de torsion.

toi avoir comprendre moi ou pas?? je sais pas si c'est clair.

mon moteur bougeait pas pourtant le silent bloc etait plus que mort.

C'est la solution qui avait été évoqué y a un moment pour règler le carrossage, ça ? Ou c'est moi qui comprends rien ?

apres j'ai un solution pour toi tu fais une cale en alu de 3ou4mm que tu place entre le chassis et la partie basse du montant ou tu rentre la barre de torsion.

oui, mais iil faut des tirants de chasse réglable sinon ton train avant n'est plus calé comme il est à la base.

Mais cette technique permet de compenser le carossage de la roue facilement sans faire de trinagle supérieurs spécifiques

mattttttttttrix a écrit : Par contre, rabaisser, c'est une solution.

Suis-je clair?

C'est la solution que je choisirais en dernier recours

Scooby a écrit :

apres j'ai un solution pour toi tu fais une cale en alu de 3ou4mm que tu place entre le chassis et la partie basse du montant ou tu rentre la barre de torsion.

oui, mais iil faut des tirants de chasse réglable sinon ton train avant n'est plus calé comme il est à la base.

Mais cette technique permet de compenser le carossage de la roue facilement sans faire de trinagle supérieurs spécifiques

J'ai ça, moi B)

petibonohm a écrit : moi aussi coté boite !

Le soucis c'est que les rotules des tripodes ne sont pas totalement entrées dans les logements des tripodes... Avec une cale de 5mm derrière le roulement on peu enfoncer les rotules dans leur logement !

Donnez moi un cardan et je vous dessine les rondelles à usiner

++BeN

Ca n'appuie pas trop sur le roulement?

mattttttttttrix a écrit :

petibonohm a écrit : moi aussi coté boite !

Le soucis c'est que les rotules des tripodes ne sont pas totalement entrées dans les logements des tripodes... Avec une cale de 5mm derrière le roulement on peu enfoncer les rotules dans leur logement !

Donnez moi un cardan et je vous dessine les rondelles à usiner

++BeN

Ca n'appuie pas trop sur le roulement?

Pas plus qu'un cardan normal, je pense