Vrally 4L

Tu peu pas monter le carbu de ta télécom pour le moment .

Gauthier

Bah, j'ai 4 carbu zenith 28 et le seul en état est celui là...

J'ai essayé d'en faire un bon avec les 3 autres mais idem, je n'ai pas de joints en état...

J'ai essayé de nettoyer au bardhal et sécher ce fameux joint neuf que j'avais hélas huilé mais ça n'a pas fonctionné.

Il faut que je remette un joint neuf et si ça fuit encore c'est que le carbu est déformé et qu'il faut que j'en trouve un autre.

j'ai jamais huilé un seul joint sur mes moteurs moi :blink:

Chico a écrit : j'ai jamais huilé un seul joint sur mes moteurs moi :blink:

Pour le joint d'embase de carbu en canson huilé c'est un conseil de Tonton y parait que ça marche bien... ^^

Il y a Ben aussi qui me disait de graisser les joints des carbu ...

Rhô lala, comme ça balance...

Salut Lio ...... j'ai pas de solution pour ton (tes) problème mais il y a un truc que je voulais te dire :
Le BLEU pour les questions ("à la Bear".....), ben ça facilite vachement la lecture des posts
Courage mon garçon, c'est pas insurmontable ton petit pb de joints ..... tu vas finir par trouver. Confiance...... cherche.....
Bear

lionel25680 a écrit :

Chico a écrit : j'ai jamais huilé un seul joint sur mes moteurs moi  :blink:

Pour le joint d'embase de carbu en canson huilé c'est un conseil de Tonton y parait que ça marche bien... ^^

Il y a Ben aussi qui me disait de graisser les joints des carbu ...

Rhô lala, comme ça balance...

oué je le fait sur les miens... j'enduis mon doigt de graisse et je le passe sur le joint, je fais une fiiiiiiiiiiiine pellicule... ça le colle et ça évite qu'il adhère à la surface et que ce soit la diantre à enlever !

++BeN

Chico a écrit : j'ai jamais huilé un seul joint sur mes moteurs moi :blink:

Pareil ... de toute façon a terme ça s'huile tout seul

Salut, j'ai reçu mes nouveaux joints carbu hier et je les ai remonté hélas sans succès ce matin

Tout d'abord, la façon dont j'ai procédé en image:

Le carbu ouvert en 2, les plans de joint sont propres
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40374.jpg

Je pose mon joint à sec cette foi ci...
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40375.jpg
Puis je le referme en faisant attention à ce que le joint reste en place.

Je pose mes joints neufs sur le collecteur: dans l'ordre joint de bride, cale thermique et enfin joint d'embase.
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40378.jpg

Je nettoie mes bougies neuves (bosh) elles ont un dépot noir et sont noyées d'essence, résultat des tentatives de démarrages précédents...
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40379.jpg

Puis je tente de démarrer...
Elle démarre bien mais pétarade, le moteur vibre, quelques détonations dans le carbu qui m'a même craché une belle flamme...
je coupe donc mon moteur.


Petit coup d'oeil au carbu:
ça pisse encore l'essence par le joint de plan de cuve
J'ai aussi de l'essence sur le rebord où viennent prendre appui les 5 vis (on ne voit pas l'essence sur la photo mais c'est à ce niveau qu'il y en a le plus)
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... A40381.jpg


Ce qui m'énerve, c'est que ce carbu semblait fonctionner correctement avant que je l'ouvre pour changer les joints (hormis quelque signes de prises d'air).



Carbu HS??? (déformé?)
Trop d'essence dans la cuve??? (mauvais fonctionnement du pointeau/flotteur?)
Joints MRP de mauvaise qualité???

Elle me fait chier c'te saloperie :x

Help

le pointeau qui se ferme pas.

prend la partie supérieure du carbu, tu souffles avec la bouche dans l'arrivée d'essence et tu fermes le pointeau pour voir si l'air passe toujours.

Oui, j'ai fait ce test et RAS
Mon flotteur flotte...

J'ai toutefoi l'impression qu'il a trop d'essence dans cette cuve malgré le fait que le pointeau est à priori bien à 0,9cm comme indiqué dans la RTA