Vrally 4L

ça c'est clair, mais je suis pas sinparisé moi :-°

Salut,

J'ai bien reçu les écrous de Lionel, vraiment merci à lui, ils vont aller niquel

Pour mes pneus, c'est bien du Hankook mais c'est pas la monte d'origine: 165/80 B) B). Ca dépend de beaucoup de choses, si tu roules assez souvent dans la neige ou sur des routes verglacées, c'est quand même pas mal d'avoir des pneus adaptés mais pas besoin de prendre des super pneus, la 4L se débrouille très bien dans la neige. Ma 4L avait pas des super pneus l'année dernière: pas trop usés à l'avant mais bien secs et bien usés à l'arrière (il restait 2mm avant les témoins quand je l'ai ai monté à l'automne et j'ai jamais était emmerdé de l'hiver

Le mieux ça reste la prudence en hiver (c'est moi qui dit ça :blink: :blink: )

@+

Max05 a écrit :Voilà c'est "réparé", c'est maintenant oublié ça roule impeccable et qu'est-ce que c'est plus stable avec une barre anti-roulis mais ça doit aller moins bien en TT

Expliques moi ça ..... vaut mieux l'ENLEVER pour aller dans le désert ???
???? :blink: j'attends

c'est un des écrous que j'avais usiné?

bon vivement les photos de tes sorties dans la neige, et des vidéos aussi

Bear a écrit :

Max05 a écrit :Voilà c'est "réparé", c'est maintenant oublié ça roule impeccable et qu'est-ce que c'est plus stable avec une barre anti-roulis mais ça doit aller moins bien en TT

Expliques moi ça ..... vaut mieux l'ENLEVER pour aller dans le désert ???
???? :blink: j'attends

Bear,

En TT on recherche l'adhérence des 4 roues sur des surfaces non planes. En gros pour motricer, tu dois éviter le levé de papatte et l'effet différentiel.

Toi en 2RM tu n'as pas ce problème. Si toutefois une de tes roues avant venait à décoller du sol en franchissement, tu passes le volant à madame et tu vas t'assoir sur le capot coté roue levée.

C.

hum faut faire gaffe entre le tout-terrain et les raids pour moi y'a une différence.

Dans les raids y'a beaucoup d'autoroute et de route, mais aussi des pistes souvent roulantes, y'a pas trop de franchissement, comparé à du tout-terrain pur et dur dans la montagne ou dans la forêt.

donc pour un Raid perso je mettrai les barres stab histoire de pas prendre trop de roulis dans les virages sur route mais aussi sur les pistes roulantes.

Après si tu fais que du tout-terrain comme Max là tu peux te permettre des les sortir.

Chico a écrit :c'est un des écrous que j'avais usiné?

bon vivement les photos de tes sorties dans la neige, et des vidéos aussi

Je crois pas mais faut demandé à Lionel pour être sûr.

hum faut faire gaffe entre le tout-terrain et les raids pour moi y'a une différence.

Dans les raids y'a beaucoup d'autoroute et de route, mais aussi des pistes souvent roulantes, y'a pas trop de franchissement, comparé à du tout-terrain pur et dur dans la montagne ou dans la forêt.

donc pour un Raid perso je mettrai les barres stab histoire de pas prendre trop de roulis dans les virages sur route mais aussi sur les pistes roulantes.

Après si tu fais que du tout-terrain comme Max là tu peux te permettre des les sortir.

Chico a tout dit, moi je fais pas (encore :-° :-° ) de raid, je fait du TT et des petits trajets alors c'est pas génant d'enlever les barres stab.
Par contre je me vois mal faire des milliers de kms sans ses barres, surtout sur autoroute à 130, ça doit être un peu dangereux parce qu'à cette vitesse là, faut la tenir la bestiole :ph34r: :ph34r:

@+

Chico a écrit : c'est un des écrous que j'avais usiné?

Non, quand je suis allé chercher le moteur alpine pour Phigood, le gars avait 2-3 écrous qui trainaient et me les avait filer

Content qu'ils aient pu rendre service, c'est assez chiant à trouver et encore merci à toi Chico pour l'usinage, il ne me manque plus que les pneus ^^

Max05 a écrit : Par contre je me vois mal faire des milliers de kms sans ses barres, surtout sur autoroute à 130, ça doit être un peu dangereux parce qu'à cette vitesse là, faut la tenir la bestiole :ph34r: :ph34r:

@+

On s'y fait :ph34r:

++
Fab

tonton4L a écrit :

Max05 a écrit : Par contre je me vois mal faire des milliers de kms sans ses barres, surtout sur autoroute à 130, ça doit être un peu dangereux  parce qu'à cette vitesse là, faut la tenir la bestiole  :ph34r:  :ph34r:

@+

On s'y fait :ph34r:

++
Fab

Sans empêche pas de rouler ventre à terre c'est sûr :ph34r: :ph34r: mais c'est pas à mettre dans toutes les mains, faut avoir l'habitude.


Désolé 4Lfuriours mais j'ai pas fait la photos des cables: je suis rentré chez moi il faisait déjà nuit :x mais j'ai trouvé une autre occupation:





C'est pas marrant, c'est déjà deneigé de partout, j'ai quand même trouvé une route pas déneigée mais je suis pas allé bien loin: c'est pas que j'arrivais plus à avancer mais le pare-chocs envoyait la neige sur les phares et j'y voyait pas grand chose :x :x, sinon c'est terrible le Sinpar dans la neige fraiche, il y en aurait le double, je suis sûr qu'elle avancerait toujours!!









On voit bien la trace du pont B)









Il a donc neigé toute la journée, un bon retour d'Est, il a presque rien chez moi mais en fond de vallée il y en a . J'ai bossé toute la journée sous la neige, j'étais trempe et j'avais froid mais c'est pas grave, il a fallu que j'aille faire un petit tour (1h quand même )
Et si je mets les 4RM sur la route, c'est presque impossible à faire décrocher, c'est impressionnant l'adhérence avec 4 bons pneus :waw: :waw:


@+