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Posté : 22 avr. 2009, 23:09
par doudou
stilgart a écrit : c peut etre un peu bete ce que je vais dire mais ta une cosse entre le demareur et le neiman ..... quand c plein de boue ca marche plus !!! verifie ca .... on c jamais ...
pas mal la brouette de boue quand meme !!!! ce que j'aime c les jantes toute blanche meme avant nettoyage !! tu m'expliques ta peinture ??? je veux la meme partout moi !!
oui ca peu etre ca aussi, j'ai pas regarder de plus pres, je pettrai un coup de contact electrique
pour les jante c'est de la magie :ph34r:
non en fait j'avais mis les delta avec les fedima pour les chemin et les AT avec les alpin pour la route B)
Posté : 22 avr. 2009, 23:10
par mermoz
c est une cle coudé mais tu peux le faire sans par contre c est casse couille
Posté : 22 avr. 2009, 23:19
par cocopilote
oui la clef coudée tu l'AIME quand tu démonte ton démarreur !
alors la version giver, c'est quand tu prend la clef ("made in china" de préférence car facom çà fait mal..) tu la met dans l'étau, tu sors la disqueuse..ZZZZZZZ.. (en ayant regardé l'ajustement à faire sous ton capot), après tu sors le poste a souder.. TSSSSSST.. tu trempe dans l'eau.. PSCHHHHHH.. et t'as une magnifique clef coudée collector, qui résiste à tes saccades de brutos si tu l'as bien soudée
c'est magique ! et çà te sert même au remontage ! lol
je prend une photo demain et jt'envoi çà
Posté : 22 avr. 2009, 23:20
par doudou
cocopilote a écrit : oui la clef coudée tu l'AIME quand tu démonte ton démarreur !
alors la version giver, c'est quand tu prend la clef ("made in china" de préférence car facom çà fait mal..) tu la met dans l'étau, tu sors la disqueuse..ZZZZZZZ.. (en ayant regardé l'ajustement à faire sous ton capot), après tu sors le poste a souder.. TSSSSSST.. tu trempe dans l'eau.. PSCHHHHHH.. et t'as une magnifique clef coudée collector, qui résiste à tes saccades de brutos si tu l'as bien soudée
c'est magique ! et çà te sert même au remontage ! lol
je prend une photo demain et jt'envoi çà
oki c'est bien a ca que je pensais
on verra en temps et en heure
merci
Posté : 22 avr. 2009, 23:21
par mermoz
loooool j adore c est vraiment un equipage de malade
Posté : 22 avr. 2009, 23:26
par nico_78
cocopilote a écrit : oui la clef coudée tu l'AIME quand tu démonte ton démarreur !
alors la version giver, c'est quand tu prend la clef ("made in china" de préférence car facom çà fait mal..) tu la met dans l'étau, tu sors la disqueuse..ZZZZZZZ.. (en ayant regardé l'ajustement à faire sous ton capot), après tu sors le poste a souder.. TSSSSSST.. tu trempe dans l'eau.. PSCHHHHHH.. et t'as une magnifique clef coudée collector, qui résiste à tes saccades de brutos si tu l'as bien soudée
c'est magique ! et çà te sert même au remontage ! lol
je prend une photo demain et jt'envoi çà
:waw: :waw: :waw:
Posté : 22 avr. 2009, 23:35
par cocopilote
ben qu'est-ce qui se passe nico?? t'as jamais vu des clefs picardes? hihi
Posté : 23 avr. 2009, 17:43
par doudou
1664 messages !!
ca se fête !
non pas taper
Posté : 23 avr. 2009, 19:54
par bestof4l
doudou a écrit : 1664 messages !!
ca se fête !
non pas taper
pas mal le pti post!!
++terence
Posté : 23 avr. 2009, 20:13
par doudou
bon la petite mauvaise nouvelle de la journée :
en finissant de nettoyer l'interieur de ma 4l j'ai decouvert un nouveau trou au plancher
pas tres grand, environ 2cm de large mais a l'endroit ou se rejoignent le haut et le bat du chassis, sous l'embrayage, juste au dessus de la ligne d'echappement
je sais pas encore ce que je vais faire :
d'abord nettoyage+ traitement blackon anticorrosion corp creux
et apres
* soit fibre+antigravillon (et peut etre choucroute entre les 2 plaques de métal) ca ca serait du "temporaire jusqu'au jour ou je decaisse...
*sinon decoupe des parties malades et soudage de tolle neuve, mais ca va pas etre evident sans decaissé
vos avis?