Vrally 4L

la vis de richesse est de l'autre côté du carbu (par rapport à ta photo), en bas au niveau d'une surépaisseur et elle est dans le même axe que l'arrivée d'essence

(pas de photo désolé)

C'est quand même pas la vis en plein centre de la photo suivante?




Sinon sur cette photo, on voit à gauche le réglage du ralenti.

Dans le trou entre les 3 durites sur ta 2 ème photo

lukebr a écrit : Dans le trou entre les 3 durites sur ta 2 ème photo

$=)

++Lo

Super, j'ai monté le même carbu hier et je cherchais la richesse également. moi elle ne tien pas le ralenti, j'ai beau le rélgé je cale dès que j'arrive à un feu ou un gros virage ... et j'ai un petit temps de latence aussi mais un peu moins long que toi.
Par contre je suis hyper content des performance qu'il offre!

Je regarderai pour la richesse demain, mais j'ai déjà largement réduit le temps de latence en tournant légèrement le gicleur de reprise (il giclait sur la paroi du venturi).

Par contre elle tient très bien le ralenti, à un régime beaucoup plus faible qu'avec le 28 (j'aurais presque l'impression d'être dans une récente pour le bruit u ralenti. Presque...). Et c'est vrai qu'elle marche mieux en 32!

il est ou ton gicleur de reprise?
Tu as du re-régler ton allumage après l'installation de ton 32?
Snas déconner je doit avoir une GIGA prise d'air parceque là je comprends pas, même le ralentis serrer a fond je doit avoir du starter elle tourne vachement vite, mais si je retire le starter ça cale..
:blink:

Le gicleur de reprise c'est celui qui est recourbé, il injecte vers le bas dans le venturi.

Pour l'allumage je suis sur la courbe du 32 avec l'allumeur 123.

tuu as une petite photo du gicleur? Rhalala le 123.. :wub:

C'est le gicleur qu'on voit en bas, pas celui qui est en haut au premier plan.

http://imageshack.us/photo/my-images/12/dscn2508ot.jpg/