[Rs01] Une besogneuse retraitée des PTT

[Rs01]

Je peux ranger ma corde...

Effectivement j'étais décalé de 180°, c'est une chance sur deux, d'ailleurs j'ai vraiment pas de bol car j'avais recommencé 5 fois sans tomber dessus


J'ai trouvé le truc pour être sûr de pas se planter, il faut que le "gros déport" (faut avoir de bons yeux pour voir c'est lequel) sur le pignon allumeur soit côté boite (soit vers la droite quand on se tient côté passager)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... sdport.jpg



Maintenant il faut que je trouve

• pourquoi le ventilo se déclenche pas</li>
• pourquoi la jauge à essence est en panne</li>

[freerider_71]

Tu parles de ton ventilo moteur ou intérieur?
Moi perso, ma jauge déconnait ainsi que mon ventilo, j'ai juste changer le fusible et ça remarchait nickel

[petibonohm]

Pour le ventilo -> regarder le thermo contact

Pour la jauge -> contrôle la cosse.

++BeN

[Chico]

c'est sur que tomber 5 fois sur le PMH du cylindre 4 c'est balow ^^

après pour ton soucis de sonde, c'est peut être un fil coupé. Essaie de tester la continuité.

pour le ventilateur du moteur, regarde si t'as bien du 12V qui arrive au thermocontact

[Rs01]

Tu parles de ton ventilo moteur ou intérieur?
Moi perso, ma jauge déconnait ainsi que mon ventilo, j'ai juste changer le fusible et ça remarchait nickel

Moteur... c'est plus embêtant

[rodolpher]

Debranche ta sonde et met un fil entre les deux cosses. Si ça ne tourne toujours pas c'est le thermocontact qui est naze.

[Bendix]

Debranche ta sonde et met un fil entre les deux cosses. Si ça ne tourne toujours pas c'est le thermocontact qui est naze.

non si ça ne tourne pas c'est le ventilateur qui est naze

[Chico]

Debranche ta sonde et met un fil entre les deux cosses. Si ça ne tourne toujours pas c'est le thermocontact qui est naze.

non si ça ne tourne pas c'est le ventilateur qui est naze

oui si tu shuntes le thermocontact et que ça tourne pas, soit t'as pas de jus qui arrive soit le ventilo est HS

[rodolpher]

Scusez, la fatigue sans doute.

[Rs01]

En shuntant le thermotruc ça tourne, donc soit thermomachin HS ou alors j'ai pas assez laissé chauffé :blink:

Pour la jauge, à l'arrière y a des bidouilles avec des dominos, ça doit peut être venir de là...

Aussi quand je met la clé de contact sur M, je devrais avoir plein de voyants qui s'allume et là j'ai rien...

Et côté moteur ça tourne bien au ralenti mais difficile de prendre des tours, y a un léger mieux avec le starter, ça sent la prise d'air à plein nez...


J'ai quand même réussi à faire une dizaine de km dans mon épave PTT

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 331R41.jpg

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Bien sûr je suis parti non sans quelques précautions...

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