Vrally 4L

Ok, tu as peut être raison, vous pensez que le mieux est de partir avec un silent bloc en rab et des rotules?

Sinon, une question pour le snorkel, j'en ai acheté un sur le net à 23€ !!!! Je suis déjà content, mais le diamètre du tube en sortie est de 80, si je prends un tube en 80 le long du montant de porte, et le reste en gaine pliable, avec un adaptateur 80/50 à la boite, ça irait?

Des avis là dessus pour un si gros diamètre?

Je pense que c'est pas plus mal d'avoir un gros diamètre. Ca doit compenser un peu la perte de charge auccasionnée par la longueur tu tuyau.
Après j'en sais rien, j'ai jamais eu de snorkel ^^

++
Fab

Vous pensez que le mieux est de partir avec un silent bloc en rab et des rotules?
Et ne pas les changer maintenant?

Perso je suis toujours partit avec des rotules neuves et un support de boite neuf!!!!!!!

Sur les 2 trophy, je n'ai changé qu'une seule rotule (de direction je crois) parce qu'elle avait un petit trou (mais ça a attendu la fin du raid.....)

Pour moi, le mieux c'est de mettre du neuf (après tout dépend de tes finances

Dans ce cas là moi aussi je vais mettre du neuf ! si c'est mieux !

$=) pour tout monter en neuf

Ca coûte pas très cher et t'es sur d'être tranquil pendant le raid.
Surtout le SB de boite de vitesse, qui peut vite contribuer au pétage de cardans quand il est trop vieux et trop mou

++
Fab

tonton4L a écrit : $=) pour tout monter en neuf

Ca coûte pas très cher et t'es sur d'être tranquil pendant le raid.
Surtout le SB de boite de vitesse, qui peut vite contribuer au pétage de cardans quand il est trop vieux et trop mou

++
Fab

Merci pour ton avis


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Une autre demande, qui m'ennuit un peu plus, j'ai depuis que j'ai la voiture, jamais réussi à dépasser la vitesse de 110/115kmh sur du plat, après en descente 145 facile, mais bon c'est pas réel..

A votre avis, ça peut provenir de quoi? Bendix m'a conseillé de changer les joints et de nettoyer le carbu complet.

Avez-vous d'autres suggestions?

Tu peux régler tes culbuteurs ca aide déjà pas mal ainsi que l'avance à l'allumage

Bah pour les cucu, j'avais fait changer le joint de culasse, j'aurai du le faire aussi..

Et pour ça, je m'y connais pas assez pour gérer la manip :s

BeeNoiiT a écrit : Bah pour les cucu, j'avais fait changer le joint de culasse, j'aurai du le faire aussi..

Et pour ça, je m'y connais pas assez pour gérer la manip :s

normalement quand tu changes le joint de culasse t'es obligé de régler les culbuteurs. Donc si c'est un garagiste qui te l'a changé il a du faire le réglage.