Posté : 20 sept. 2011, 11:28
je te dis ça tout à l'heurevince a écrit : Lolo, as tu des références pour Caddy (ou golf 1) dans ton catalogue.
j'y jetterais bien un oeil
Merci d'avance !
++ Vince
++Lo
++Lo
Page 7 sur 30
++Lo
Posté : 20 sept. 2011, 12:36
alors, pour caddy, je n'ai rien au catalogue (du moins, ça commence à 1995 )
pour ce qui est golf1:
Avant:
Bilstein ref B4 PNE-3033 100,00HT > 40% > 72€ TTC remisé unitaire
Bilstein red B8 V36-0215 198,00HT > 30% > 165,77€ TTC remisé unitaire
Arrière:
Bilstein ref B4 BNE-1955 79,00HT > 40% > 56,67€ TTC remisé unitaire
Bilstein ref B8 B46-1514 125,00HT > 30% > 104,65€ TTC remisé unitaire
+ FdP
++Lo
)pour ce qui est golf1:
Avant:
Bilstein ref B4 PNE-3033 100,00HT > 40% > 72€ TTC remisé unitaire
Bilstein red B8 V36-0215 198,00HT > 30% > 165,77€ TTC remisé unitaire
Arrière:
Bilstein ref B4 BNE-1955 79,00HT > 40% > 56,67€ TTC remisé unitaire
Bilstein ref B8 B46-1514 125,00HT > 30% > 104,65€ TTC remisé unitaire
+ FdP
++Lo
Posté : 20 sept. 2011, 14:26
Merci pour ces infos lolo.
dommage qu'ils n'aient que des B4 et B6... faut que je cherche mon bonheur ailleurs
++ Vince
dommage qu'ils n'aient que des B4 et B6... faut que je cherche mon bonheur ailleurs
++ Vince
Posté : 20 sept. 2011, 14:58
j'ai aussi des kit complet, si c'st c'est plus spécifiquement ce que tu cherches:
Kit B4-Eibach
Kit B4- H&R
Kit B8-Eibach
Kit B8-H&R
Combinés H&R
par contre, je ne connais pas les réducs sur ces kits.
il faut compter entre 413.60€HT et 1244.60€HT
++Lo
Kit B4-Eibach
Kit B4- H&R
Kit B8-Eibach
Kit B8-H&R
Combinés H&R
par contre, je ne connais pas les réducs sur ces kits.
il faut compter entre 413.60€HT et 1244.60€HT
++Lo
Posté : 20 sept. 2011, 17:31
les B4 sont des amortos de 1ere monte qui ne me permettront pas d'optimiser significativement ma suspension
Les B8, eux, sont typés sport et permettent de rabaisser la voiture... je cherche juste à faire l'inverse.
et enfin, le kit... sachant que ce ne sont pas les mêmes suspension arr que la golf 1 (essieu sur le caddy)... ca ne marchera pas
Non mais c'est gentil d'avoir regardé en tout cas. Je sens que je vais faire un devis chez viarouge afin de trouver la suspension aux petits oignons
++ Vince
Les B8, eux, sont typés sport et permettent de rabaisser la voiture... je cherche juste à faire l'inverse.
et enfin, le kit... sachant que ce ne sont pas les mêmes suspension arr que la golf 1 (essieu sur le caddy)... ca ne marchera pas
Non mais c'est gentil d'avoir regardé en tout cas. Je sens que je vais faire un devis chez viarouge afin de trouver la suspension aux petits oignons
++ Vince
Posté : 20 sept. 2011, 17:33
j'ai fait au mieux pour répondre à la demandevince a écrit : les B4 sont des amortos de 1ere monte qui ne me permettront pas d'optimiser significativement ma suspension
Les B8, eux, sont typés sport et permettent de rabaisser la voiture... je cherche juste à faire l'inverse.
et enfin, le kit... sachant que ce ne sont pas les mêmes suspension arr que la golf 1 (essieu sur le caddy)... ca ne marchera pas
Non mais c'est gentil d'avoir regardé en tout cas. Je sens que je vais faire un devis chez viarouge afin de trouver la suspension aux petits oignons
++ Vince
++Lo
Posté : 12 oct. 2011, 09:26
Salut Lo,
vu que tu as un catalogue Eurofac, pourrais tu (à l'occasion) chercher des refs d'amortisseurs (peu importe la marque mais je suis content des Bilsteins ..... jusqu'à maintenant), pour Lancia Fulvia 72, sachant que :
- Viarouge est trop cher pour moi.
- Il m'est IMPOSSIBLE de trouver sur le net un quelconque tableau qui me donnerait les types d'amortisseurs existant avec comme seules refs la longuer comprimé et la longueur détendu ..... ce serait si simple !
Car je pense que (par exemple) des amortisseurs de Fiat ou Renault pourraient se monter en lieu et place de ceux d'origine (j'ai de vieux Monroe-pompe-a-vélo).
- La casse à laquelle je me sers à en stock, pas mal de caisses pratiquement neuves, et me laisse "chercher et démonter"....
Merci (MP si tu ne veux pas encombrer ici)
Bear
vu que tu as un catalogue Eurofac, pourrais tu (à l'occasion) chercher des refs d'amortisseurs (peu importe la marque mais je suis content des Bilsteins ..... jusqu'à maintenant), pour Lancia Fulvia 72, sachant que :
- Viarouge est trop cher pour moi.
- Il m'est IMPOSSIBLE de trouver sur le net un quelconque tableau qui me donnerait les types d'amortisseurs existant avec comme seules refs la longuer comprimé et la longueur détendu ..... ce serait si simple !
Car je pense que (par exemple) des amortisseurs de Fiat ou Renault pourraient se monter en lieu et place de ceux d'origine (j'ai de vieux Monroe-pompe-a-vélo).
- La casse à laquelle je me sers à en stock, pas mal de caisses pratiquement neuves, et me laisse "chercher et démonter"....
Merci (MP si tu ne veux pas encombrer ici)
Bear
Posté : 12 oct. 2011, 18:58
désolé serge, je n'ai aucune refs pour ta charette
...
++Lo
...
++Lo
Posté : 03 nov. 2011, 22:40
Tarifs STAC sur le Net :
B46-0980 B8 133.95 € x2 = 267,90 €
B46-0908 B8 101.30 € x2 = 202,60 €
soit 470,50€ TTC les 4, sans remise pour une 4L .
B46-0980 B8 133.95 € x2 = 267,90 €
B46-0908 B8 101.30 € x2 = 202,60 €
soit 470,50€ TTC les 4, sans remise pour une 4L .
Posté : 31 déc. 2011, 19:36
salut,
J'aimerais savoir un truc concernant la commande de deux amortisseurs bilstein à l'avant
Comme les amortisseurs record " maxi raid" ne seront pas prêt pour le trophy, j'aurais besoin d'amortisseurs avant de remplacement.
Les B6 feront t'il l'affaire avec BDT de F6? quelle sont approximativement les délais pour l'inscription à Vrally et pour la réception des amortisseurs?
Merci d'avance
Arnaud
J'aimerais savoir un truc concernant la commande de deux amortisseurs bilstein à l'avant
Comme les amortisseurs record " maxi raid" ne seront pas prêt pour le trophy, j'aurais besoin d'amortisseurs avant de remplacement.
Les B6 feront t'il l'affaire avec BDT de F6? quelle sont approximativement les délais pour l'inscription à Vrally et pour la réception des amortisseurs?
Merci d'avance
Arnaud