Vrally 4L

Salut à tous

Myke33 si tu veux savoir certains trucs tu peut demander.
je rentre pas trop dans les détaille, sinon ça deviens trop long et ennuyant à lire.

Pour sebr4l j'ai fait ça dans une cornière de 5mm d'épais et justement pour que ça soit le moins fragile possible j'ai doublé ma fixation (une équerre a l'intérieur et extérieur)


Sinon j'en profite pour dire que le moteur et remis dans la voiture et nettoyé au passage.

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Les supports de la barre anti rapprochement on était fait et c'est tout.

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Puis madame et venu donc du coup la voiture est mise de coté (ces femmes alors )

Bon allait aujourd'hui toute petite avancée.

On a fixé le moteur (oui il a passé une semaine juste posée dans la voiture) le branché.

Au passage on a changé le couvercle de boite car l'autre fuyait par la rotule du levier.
Voici mes pignons tout beau. Oui bon on voi des traces de passage de première et seconde un peu brutal

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Et la pluit s'est invité donc entre deux avarces on a juste remonté les trains avant et voici un complet posé a blanc sans la barre de torsion.

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pas beaucoup de réaction, mais ca le vaudrait!

faire ce que tu fais (avec ton père je suppose), sans vrai endroit pratique, c'est admirable au même titre que flope4 à une époque

j'l'aime bien ce train avant

++Lo

Très jolie ton montage du train avant de R5 et très propre surtout !

++BeN

C'est du bon montage $=)

Aller je prends une petite pose oui bon il pleut en fait

Je suis comme les 3/4 du forum je pense à travailler dehors avec les moyens du bord. mais comme tu la dis alvin, j'ai mon arme secrète qui est mon père
Sans lui toute la partie métallurgie n'en serait pas là (en même temps, la métallurgie c'est son métier)

aujourd'hui le but étant de la remettre sur ces roues j'ai donc fini le montage des trains avant et aussi changez les joint spy de la boite
la preuve que le sinpar encaisse bien l'alpine. Pour l'instant

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et voilà la voiture posée sur ces pneus, sans système de freins, ni aucun réglage de crémaillère. juste pour la deplacé

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manque juste à finir la barre anti rapprochement, remonté tous les freins, voir peut être un système pour brider un peu plus la boite. et roulé pour fiabiliser le tout.

j'ai une question à tout ce qui on rehaussé leur voiture.
votre hauteur sous le support de cric est de combien? plus ou moins 30cm?


Puis on attaquera le plus dur, le train arrière.

sa démonte $=)

Moi j'avais 42 cm.

très beau montage les triangles avants, je voulais le faire depuis le retour du 4LT mais jamais eu l'occasion

pour la rehausse, sur Grenadine de mémoire j'ai 34 à l'avant et 44 à l'arrière

merci de vos réponses
donc là en gros j'ai une hauteur d'origine, j'ai 29~30cm après réhausse et en l'aillant fait avancé et reculé sur 5m

je vais la faire rouler un peu et je retoucherai la hauteur plus tard en changeant un cran mais coté bras voire de combien elle monte.