Je change un peu de sujet...
Vous avez sans doutes tous vu cette commande groupée :
CG cardans renforcés
Comme je ne tiens pas à polluer ce post qui est (encore) propre, une question d'ordre pratico-technique se pose à moi ; de plus elle peut compléter la remarque de Reivilo
Reivilo a écrit :Moi j'en prendrais bien 4 pour ma Sinpar. Même si j'en ai déjà 4 neufs... A la limite je préfère ceux là !
Mettre des cardans renforcé à l'AR...
La question : pourquoi ?
Le pourquoi de mon pourquoi...
Ce que je crois savoir, c'est que le risque principal de rehausse d'une Sinpar avec ce modèle de cardan, c'est qu'il se déboite à l'AR. Donc, la rehausse possible ne peut pas être aussi importante que sur une "normale" sous peine d'augmenter ce risque.
De plus, les roues arrière ne pivotant pas (avec le volant), les efforts sont réduits par rapport aux cardans AV ; aussi, la voiture étant logiquement rarement en 4x4, les efforts supportés me semblent intervenir qu'exceptionnellement...
Enfin, sur la Rod, on ne peut sortir les cardans qu'en décaissant... C'est dire si ACL considérait les problèmes de cardans comme fréquents...
Du coup, quelqu'un peut m'expliquer ...?
S'il s'agit simplement d'avoir des super-cardans sur son auto, alors je comprend parfaitement
Mais je reste curieux d'une autre explication
Merci !
