Vrally 4L

Voici une photo du palier.



Montage tuyau admission



Les sabots prêts a être monté.



Montage sonde

S-P-R-Mécanicien-77 a écrit :

C'est quoi comme pneus que tu as choisi ? :roll:

Pas mal l'admission même si ça oblige à faire le tour complet de la coiffe. Si t'as moyen de te faire une cale pour tourner la coiffe de 180° tu gagneras en longueur de gaine d'admission.

D'ailleurs tu l'as trouvée ou? Elle a l'air pas mal

Merci pour la photo de la colonne.
C est des cardans de quoi?

Takata: Les pneus sont des fedima HP10, je les ai monté en chambre. Je te dirai au retour ce que sa donne.

Chico: Oui c'est vrai que avec un montage type alpine ou ts il y aurai pas de souci, je m'en douté avant le montage. Je verai au retour sa m'empêchera pas de roulé =)
Je l'ai acheté chez Oreca vendu par 2m Franchement elle est de bonne qualité et surtout facile à placé.

Alex: Des cardans de camionette ou autre il faut regardé dans les casses, la c'était du stock à mon père. Tu trouve sa chez les fournisseurs de pièces de motoculture microtracteur etc ...

Demain soir je fini les toles de protection, et vendredi j'attaque la ligne inox =D

[quote="S-P-R-Mécanicien-77"]Voici une photo du palier.




ton palier me fait un peu peur
ca va prendre cher pendant SC, moi je mettrais un support de chaque coté, voir meme en dessous
là ca va etre trop "flexible"
j'ai peur que ca se torde

doudou a écrit :

S-P-R-Mécanicien-77 a écrit :Voici une photo du palier.




ton palier me fait un peu peur
ca va prendre cher pendant SC, moi je mettrais un support de chaque coté, voir meme en dessous
là ca va etre trop "flexible"
j'ai peur que ca se torde

Doudou j'ai un doute que sa bouge, tout est en 4 mm acier, soudé au tig avec chanfrein, les deux support d'étriers on chacun un plie pour augementé la résistance

J'avais le même système sur la 4l qui fesait de la poursuite terre et RAS Et puis si sa casse sa fera bien l'occaz de faire un peu de soudure sur la route hihihi

Merci côté tablier tu as descendu la colonne vers le bas pour rejoindre ton palier?
Côté crémaillère tu as garder le flector? Photos des extrémités si t en as desfois...

S-P-R-Mécanicien-77 a écrit :

doudou a écrit :

S-P-R-Mécanicien-77 a écrit :Voici une photo du palier.




ton palier me fait un peu peur
ca va prendre cher pendant SC, moi je mettrais un support de chaque coté, voir meme en dessous
là ca va etre trop "flexible"
j'ai peur que ca se torde

Doudou j'ai un doute que sa bouge, tout est en 4 mm acier, soudé au tig avec chanfrein, les deux support d'étriers on chacun un plie pour augementé la résistance

J'avais le même système sur la 4l qui fesait de la poursuite terre et RAS Et puis si sa casse sa fera bien l'occaz de faire un peu de soudure sur la route hihihi

ah ben si tu l'a déjà validé pas de soucis alors
c'est la photo qui est trompeuse

alex58200 a écrit :Merci côté tablier tu as descendu la colonne vers le bas pour rejoindre ton palier?
Côté crémaillère tu as garder le flector? Photos des extrémités si t en as desfois...

Pour le support de tablier, les trous sont oublons pour un réglage au top, et j'ai rajouté des cales sur le deuxième étrier. Cela évite une déformation du flector. Le palier est un tube usiné au diamétre des roulements. J'ai monté un graisseur aussi.

Le truc c'est qu'il faut réfléchir a ce que tu veut est tu fait parlé tes mains =)

Doudou oui, effet de la photo, j'ai fait le plie sa évite de soudé un gousset, qui aurai déformé la pièce au soudage.