Vrally 4L

Quel son :wub:

système de rotule unibal pour le levier de vitesse, certains l'ont fait sur leur chignoles :p j'ai ce qu'il faut pour le faire aussi, mais pas encore pris le temps de m'en occuper.

merci pour les infos de la colonne de direction.

confiant sur toutes les soudures?

++Lo

alvinflumox a écrit :système de rotule unibal pour le levier de vitesse, certains l'ont fait sur leur chignoles :p j'ai ce qu'il faut pour le faire aussi, mais pas encore pris le temps de m'en occuper.

merci pour les infos de la colonne de direction.

confiant sur toutes les soudures?

++Lo

Oui je suis plus que très confiant des soudures, j'ai un poste semi-auto de très bonne qualité avec une excellente pénétration du métal d'apport : je ne me fais aucun soucis la-dessus

Les rotules sont vraiment efficaces, tu verras j'ai pris le parti d'en rajouter une au niveau du guide de tringlerie supérieur (à la place du caoutchouc qui est fixé sur la traverse qui tiens le radiateur)

Voilà la photo



J'ai fais ça ce soir, j'ai fais un test : il n'y a plus aucun jeu transversal c'est nickel. J'ai juste eu du mal à rentrer la rotule dans la tringlerie tellement c'est ajusté mais maintenant ça coulisse impeccable !!

Tien j'avait penser à ce système pour remplacer le jeu à cet endroit. Tu en a pas mit coté habitacle ?

Magique cette prépa ! simple et efficace !

Ca fait un moment que je cherchais à supprimer ce jeux !!
Tu l'as trouvé où cette rotule ?
++
Yo

J'en ai pas mis coté habitacle mais j'y pensais hier soir en faisant le montage, on verra une fois que j'aurai reçu la deuxième rotule pour la tige de boite.
Normalement ça devrai changer la vie, déjà hier en faisant un petit tour avec la caisse la sensation au levier est super : j'ai plus de vibrations qui casse les oreilles, et j'ai beaucoup moins de mal à passer la marche arrière et la 5ème.

Sinon j'ai trouvé ça sur le catalogue papier de gt2i, sachez que si vous demander un geste commercial lors de votre commande ils sont très commerçant et applique le plus souvent des remises allant de 10% jusque 30% sur les pièces d'usure comme le freinage par exemple Après ils doivent voir que je suis bon client aussi et le montant total de mes achats chez eux est déjà conséquent....vous allez voir pourquoi ce soir :twisted:

Alexf6 a écrit :J'en ai pas mis coté habitacle mais j'y pensais hier soir en faisant le montage, on verra une fois que j'aurai reçu la deuxième rotule pour la tige de boite.
Normalement ça devrai changer la vie, déjà hier en faisant un petit tour avec la caisse la sensation au levier est super : j'ai plus de vibrations qui casse les oreilles, et j'ai beaucoup moins de mal à passer la marche arrière et la 5ème.

Sinon j'ai trouvé ça sur le catalogue papier de gt2i, sachez que si vous demander un geste commercial lors de votre commande ils sont très commerçant et applique le plus souvent des remises allant de 10% jusque 30% sur les pièces d'usure comme le freinage par exemple Après ils doivent voir que je suis bon client aussi et le montant total de mes achats chez eux est déjà conséquent....vous allez voir pourquoi ce soir :twisted:

je suis passé devant chez toi samedi en fin d'aprem, j'ai cru voir la 4L dans l'allée, je me trompe?
j'avais pas le temps de m'arrêter dommage

Comment peut-on avoir un CT vierge alors que la voiture n'a pas de rétroviseur extérieur coté conducteur ? :green:

En tout cas ça faisait longtemps qu'on avait pas vu une belle prépa comme ça, avec plein de nouvelles idées, nous qui pensons assez souvent en avoir fait le tour de nos petites amours.

Izno a écrit :Comment peut-on avoir un CT vierge alors que la voiture n'a pas de rétroviseur extérieur coté conducteur ? :green:

:green: Il y était coté conducteur, c'est coté passager qu'il est absent...mais tu sais le CT sur une 4L comme celle là est une formalité : ça freine deux fois plus fort qu'à l'origine, tout est neuf coté train roulant, le moteur est réglé au petit oignon et ne pollue pas "au ralentit en tout cas", les feux marchent tous et j'ai des harnais homologués sur la route avec des sièges fixés sur les ancrages d'origine... Il ne peut rien me dire le contrôleur Haha :evil:

Il est vrai qu'à l'issue de la séance il a eu le droit de prendre le volant pour faire un petit tour et qu'il a bu un petit coup à notre santé, mais c'est pas le cas à chaque fois ?? :lol: :-°

En tout cas ça faisait longtemps qu'on avait pas vu une belle prépa comme ça, avec plein de nouvelles idées, nous qui pensons assez souvent en avoir fait le tour de nos petites amours.

Merci pour les encouragements, sachez que ce n'est que le début de la "préparation" à proprement parlé : vous en verrez d'avantage rapidement :twisted:

Salut,

Très belle prépa, j'étais complétement passé à coté. ça à l'air de bien marcher. :twisted:

Pour les amortisseurs, pourquoi ne pas passer là dessus avec les ressorts qui vont bien :

https://www.planet-kartcross.com/Amorti ... le-reglage" onclick="window.open(this.href);return false;

ou là :

http://www.tdrconcept.com/shop/kart/cat ... ategory=24" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai pas d'actions.................. , mais vous pouvez y aller, ils sont sérieux.

+ les barres de F6, ça devrait tenir par terre.


Et il y a surement une carte à jouer en remplaçant le Sb de tirant de chasse par une rotule type unibal ou un coussinet sphérique.

A+
Erwann