Vrally 4L

Lol,

c'est bien de celle là dont je parle, bah c'est Seb le gars que Vince à pris pour le pére de Laurent qui avait restauré l'auto et c'est aussi lui qui a fait le pick up avec Laurent (cf photo), j'ai énormément de respect pour ce gars, Laurent raménes le nous sur le forum!!! c'est un génie tout coéquipier.

En plus le connaissant, il a pas eu besoin d'un forum ou d'infos pour se lancer dans la prépa d'un pick up, c'est un vrai Mc Giver ce gars!

A+

C'est clair qu'il touche le Seb, mais malheureusement je ne peux pas l'obliger à venir sur le Forum, je lui en ai déjà parler et je continu à lui en parler mais il n'a peut être pas beaucoup de temps. Je cherche la photo de sa 4l et je vous la met en ligne. Elle aussi roule toujours et passe une retraite tranquille dans la creuse.

vince a écrit : En plus c'est de la confiture a des cochons tous les détails que tu mets

Le problème c'est que si je ne mets pes les détails, il ne vas pas rester grand chose dans mon titinoscope puisque nous avons fait vraiment dans le détail

chose promise, chose dûe...
admirez....





@+ CAD

Effectivement, c'est celle là, et pour la personne sur la photot cette fois c'est le père de seb, qui est aussi ingénieux que son fiston..

Ce serait dommage de l'avoir laissé au garage parce qu'elle est parfaitement restauré. En y faisant attention , il ne l'on pas abîmé, sauf le montant du pare brise avant qui a pris un morceau de parpaing sur une autoroute espagnol. Enfin le pire a été évité.

Preuve du sérieux de cette préparation pour le raid regarder la barre de renfort.


et tout la mécanique brille sans peinture chromée

On va continuer dans la construction du Pick Up. Ici, un 3ième feu stop qu'on a intégré finalement dans la porte de la benne. Récupéré dans une casse sur une Clio, il s'intègre parfaitement au Pick up

Un week end d'automne, on a récupéré une BV5. Seb en avait eu marre de se trainer avec sa BV3 sur le précédent trophy et on avait entendu parler que les BV5 de R5 s'intégrait parfaitement en lieu et place.

La dessus on ramène la boite et passage à l'essence pour nettoyer :


Le flasque d'embrayage était vraiment dégueulasse.

Une fois nettoyée on enlevé le capot et la titine est prête à être opéré pour ce changement de boite :



Et là c'est le drame : Seb, son père et Laurent découvre que la BV 5 fait 5cm de plus que la BV4. :blink: :x On a beau les regardé cote à cote on voit pas ce qui cloche, on nous avait dit que c'était un échange standard. Gros moment de réflexion pour gagné des centimètres. Changer le flasque (-1cm). On va pas enlever le silent bloc du nez de boite quand même!

Je ne vais pas détailler la solution mise en place, la traverse et la fixation de la boîte sont des organes sécuritaires, je vais juste mettre une petite photo. Tout ce que je peux vous dire c'est que c'est pas à la portée du premier venu et qu'il ne faut pas faire du travail de sagouin à ce moment là.



Notre réalisation a réalisé au trophy et nous ne l'avons pas ménagé mais nous ne serions pas parti si nous avions pas été certain qu'elle tienne le coup.