Posté : 05 avr. 2008, 19:39
Rhooo, les entrailles de la bête !
on en voit un peu plus !!!
parcontre, pour les longerons avant ils devrait être en prise sur la boite ??
++BeN
Page 7 sur 8
Posté : 05 avr. 2008, 20:53
Posté : 05 avr. 2008, 22:57
Sous les pieds du passager.
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=530&i=1000915ix9.jpg
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=530&i=1000915ix9.jpg
Posté : 05 avr. 2008, 23:02
Posté : 05 avr. 2008, 23:05
alors là, il va falloir en mettre des photos!!!! vite vite, encore encore!!
c'est un vrai plaisir!
++Lo
c'est un vrai plaisir!
++Lo
Posté : 05 avr. 2008, 23:08
Posté : 06 avr. 2008, 12:11
La traverse renfort de direction. Je suis très fier de cette petite astuce qui permet de doubler la solidité du boitier de direction.(inspiration frères Marreau)
http://imageshack.us
http://imageshack.us
Posté : 06 avr. 2008, 12:44
hoooo la vache !!
c'est un boulot titanesque cette 4L !!! si l'on peut encore dire 4L !!
le triangle avant c'est inspiré des trains Cevenes de R5 turbo !! j'adoooore!
c'est une mine d'inspiration ce topic !!
++BeN
c'est un boulot titanesque cette 4L !!! si l'on peut encore dire 4L !!
le triangle avant c'est inspiré des trains Cevenes de R5 turbo !! j'adoooore!
c'est une mine d'inspiration ce topic !!
++BeN
Posté : 06 avr. 2008, 14:30
Pour le triangle avant ,je voudrais dire que je ne connaissais pas le montage de la R5 turbo à cette époque.
Posté : 06 avr. 2008, 14:39
et moi je dois dire que je le connais pas aujourd'hui 
il est different des autres R5?
il est different des autres R5?