Vrally 4L

petibonohm a écrit : 360°C ça risque d'être léger encore !

Pas tant que ça:



Bon on dépasse quand même les 360°

Pour les pneus:


Par contre c'est pour le MC qu'il va falloir que je fasse qqch. Je savais qu'il n'aimait pas les ralentis trop long mais là :blink: ...

T'as la bande isolante, c'est normal que tu n'as "que" 352°C
La sortie d'un échappement c'est généralement +500°C (vers les 700°C en fait)

Parcontre c'est une très bonne idée d'avoir regardé ton MC, tu sais qu'il y a du boulot à faire ici pour l'isoler

++BeN

Mais euh .. t'étais là au 4L inter? T'as vu que j'avais pas de bande? La temparature que tu dis c'est celle des gaz et pas la tubulure en elle même.

Le MC a tendance a fondre, ça va qu'il n'y a pas de fuite mais faut absolument que je déporte le bocal

Je pensais que t'avais de la bande isolante T'as roulé combien de temps avant la mesure ?

++BeN

enorme !!

Jolie

Le jour ou ton MC va fuir, ça va te faire bizarre :x

petibonohm a écrit : T'as roulé combien de temps avant la mesure ?

Même trajet que la première fois, environ 20-25 minutes

Le jour ou ton MC va fuir, ça va te faire bizarre pinch.png

Comme je l'ai dis tant que je roule ça refroidis assez pour ne pas fondre. A mon avis il a commencer à se dégrader lors du rassemblement du 4L-R6 CdF où i l y a eu pas mal de ralentissement. Faut pas être à l'arret au ralentit plus de 5 minutes sinon ça cuit :-°

moi ce que je vois surtout, c'est que la panthère sur la portière reste toujours aussi zen!

et après 20-25min, le pilote et son bacquet monte à combien!?

C'est pas comme si je l'avais fait en 15 minutes

Faudra que je fasse un DA un des ces quatres quand même en attendant:

http://www.youtube.com/watch?v=NLJz5oT1 ... e=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=NLJz5oT1 ... e=youtu.be