Vrally 4L

Attila a écrit : Je pense que le cardans risquent de toucher sur le longeron

$=)

++Lo

flope4 a écrit :

alvinflumox a écrit : oula ben, tu veux des baffes!!

reprenez ou vous en étiez, c'est super intéressant depuis hier soir

++Lo

D'ailleurs, faudrait un courageux pour faire un topic qui résume tout )=

Parce que c'est intéressant... mais perdu au milieu de mon titino, y'aura mieux pour retrouver les infos via la fonction recherche :-°

je me mets ca de coté si jamais personne ne le fait avant

dans l'attente d'avoir plus d'infos encore et du concret

++Lo

Si tu ajoutes un tripode au cardan, ce n'est pas bon.

Flope, la meilleure solution > mets deux crans et c'est terminé.

Lulu, pour ce qui est de déjauger, c'est au niveau du carbu et au niveau du carter mais au niveau du carter c'est très rare.


Gauthier

gogo4l a écrit : Lulu pour le dégeaujage c'est au niveau du carbu est au niveau du carter mais au niveau du carter c'est très rare .

Bah tu m'étonne la parce que rien que moi avec ma R5 je perds un peu d'huile et je déjauge assez fréquement dès que mon niveau est un peu bas ...

Enfin bon tu y connais surement plus que moi ... mais par contre stp j'ai du mal à te lire avec tes EST / ET utilisé l'un pour l'autre ...

HS OFF désolé flope !

gogo4l a écrit : Si tu ajoute un tripode au cardan c'est pas bon.

Flope la meilleure solution mais deux crans est terminer .

Lulu pour le dégeaujage c'est au niveau du carbu est au niveau du carter mais au niveau du carter c'est très rare .


Gauthier

freines un grand coup avec une 4L... tu verras que le déjaugeage n'est pas si rare que ça )=

Quand au déjaugeage dans le carbu... on ne doit pas parler de la même chose... là on parle d'huile...

Et pour l'idée de virer un cran... je crois que c'est plus tellement la peine que j'y réponde... j'ai l'impression d'avoir dit la même chose environ... oulà ! je ne sais même plus combien de fois )=

PS : pitiéééééééééééé ! L'orthographe et la grammaire :'(

gogo4l a écrit : Si tu ajoute un tripode au cardan c'est pas bon.

Flope la meilleure solution mais deux crans est terminer .

Lulu pour le dégeaujage c'est au niveau du carbu est au niveau du carter mais au niveau du carter c'est très rare .


Gauthier

Je veux pas être méchant, mais, utilises firefox pour naviguer!

Il pourra corriger l'orthographe, et une partie de la grammaire..... (je suis pourtant loin d'être un exemple )




Pour le déjaugeage, je ne sais pas de quoi tu parles. Le déjaugeage, c'est la pompe a huile qui pompe de l'air.... Et, sur le cléon, c'est TRÈS fréquent!

Flope si tu freine comme un porc c'est normal que sa déjauge .

Moi le cléon (1108) il déjauge qu'en monter.

Matrix j'utilise firefox.


Par contre j'ai pas encore eu le problème de déjauge au niveau de l'huile a moins que je m'en soit pas rendu compte .

Gauthier

oula dur a rattraper d'un coup tout ca

mais super interessant

+1 pour le déjaujage, j'ai le cas en ce moment

+1 pour la mauvaise idée de baisser la BV, car outre le fait de toucher les longerons Inf, tu riques de force sur les SB moteurs et les casser vite fait bien fait

a mon avis, en plus d'enlever un cran, il faut baisser ton moteur !!!
d'ailleur je ne comprend pas bien pourquoi tu a surélevé ton moteur de 12mm (ou 10 ou je sais plus)
pourquoi ce ne passait pas comme tout le monde avec une cale de 5mm ? :blink:

Sur tous les moteurs que j'utilise en course je cloisonne le carter car il déjauge fréquemment dans les virages. :'(

Claude

Avec l'ancien moteur de la GTL ça le faisait énormément même sur des freinages moyens-forts.
Et même dans des gros virages quelques fois...

En tout cas dûr à suivre votre débat sur les cardans ! Interessant quand même ! B)