Vrally 4L

ce matin en me levant, je me suis dit que j'allai tomber le moteur. c'est chose faite!! et j'ai même trouvé la panne!! le joint de filtre a huile a explosé!!!


And the 2013th winner of the" too poissard man"award is ?

Tu as reçu la culasse ?

Phil

j'ai déjà vu un filtre pas serré mais le joitn qui explose jamais
enfin ça fait un moteur dans les 2 cas si tu ne fais pas gaffe

Déjà arrivé j'avais mis une rondelle trop épaisse(pour augmenter la pression) à la pompe à huile le joint sauté ,j'ai changé trois filtres idem ,j'ai mis une rondelle moins épaisse et tout est rentré dans l’ordre

Claude

Attila a écrit :Déjà arrivé j'avais mis une rondelle trop épaisse(pour augmenter la pression) à la pompe à huile le joint sauté ,j'ai changé trois filtres idem ,j'ai mis une rondelle moins épaisse et tout est rentré dans l’ordre / Claude

Attila : le ROI de la rondelle

oui j'ai recu la culasse phil je t'appel des que j'ai 5min.

a mon avis attila j'ai le meme probleme que toi... car j'ai le spi d'aac qui en a pris un coup dans le nez aussi... donc je vais virer le radia d'huile etmettre une rondelle plus fine et sa ira bien comme ca!!

le moteur est presque pret a reprendre sa place.

il faut que je change la colonne de direction et que je fixe la barre anti rapprochement et je repose le moteur!

j'aime bien le concept, me tarde d'y être

Moi je préfèrerai ne pas avoir a sortir le moteur de la 4L pour pouvoir commencer la R5...

Cet après midi j'ai reposé le moteur.
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Je serai bien aller au rassemblement du grand rond demain...mais j'ai perdu une calle de crémaillère donc pas pu finir de la remonter...si je trouve la calle demain matin elle devrait rouler en fin de matinée ! !

J'ai peut être trouvé un peut d'info sur mes pistons... il y avait un kit Renault 1296 qui était différent du kit 1296 gordini... le gordini a des soupapes en v donc ce n'est pas sa... mais le Renault a peur bien les soupapes parallèles... il y a donc peut être d'autres surprises dans ce bloc....