Vrally 4L

Ah oui le départ arrêté, on veut voir ça, peut être même un test de vitesse max sur autoroute (allemande )

192, ça je le sais déjà (suis à coté de la frontière hum)

Bon je crois que c'est le moment de voir si je me suis pas fais entubé par le gars qui m'a vendu le moteur. Je vais devoir déculasser l'alpine pour cause de joint de culasse foutu entre le cylindre 2 et le liquide de refroidissement.

J'ai enlevé les bougie et j'ai pris les compressions, sur le cylindre 2 la pression me fait faire des bulles dans le bocal je crois qu'il n'y a pas de doute possible. Si qqun a une autre explication qu'il se manifeste vite fait parceque la je démonte tout. :x

Yop,

Essaye de resserrer la culasse avant de démonter.

Et refais ton test.

Pas con ça, je vais tester tout a l'heure

Tu veux une scie cloche ?

++BeN

J'ai peur de deviner pourquoi faire.... M'enfin le probleme n'est pas la. Si je peux resoudre le probleme temporairement c'est pas mal. Mais j'ai deja les bougies a changer (pas bel etat, noires dont une qui est recourverte de charbon bien dense) et j'ai un puit de bougie qui se remplis d'huile.

Du boulot sympa en perspective

T'as trouvé des bougies ou pas encore ?

++BeN

Je viens a peine de les commande en Angleterre pour 20€, des NGK BP7EFVX. Quand on vois qu'en France c'est 14€ pièce ....
Bon j'ai resserré la culasse au couple (un demi tour quand même :blink: ) Mais rien a faire, perte dans le cylindre 2, je crois qu'on y est c'est plus sauvable ça

Culasse démontée. Pas très bonne nouvelle je crois qu'elle est déformée de 8 centiemes (tolérée 5 centiemes). Je pense que c'est rectifiable quoi qu'en marque les RTA et doc MR renault puisseque j'ai vu un alpiniste le faire pour avoir un RV de 10.6.
Question pour ceux qui savent, pour la rectification, je dois virer les puits de bougies?