Vrally 4L

Sacré discussion c'est vachement intéressant !

Je vais donner ma petite contribution (enfin je vais essayer )
N'essayez pas de monter des cardans sec sinpar à l'avant...
C'etait un de mes petits projets pour le Patchwork : je voulais monter le différentiel d'un pont AR dans la boite et monter ces super cardans. Mais j'ai laissé tombé car ce type de cardan ne fonctionne pas sur roues directionnelles car pas homocinétique (en gros ca tourenerait comme une patate :'( )
Voila si ca peu aider

++
Fab

doudou a écrit : oula dur a rattraper d'un coup tout ca

mais super interessant

+1 pour le déjaujage, j'ai le cas en ce moment

+1 pour la mauvaise idée de baisser la BV, car outre le fait de toucher les longerons Inf, tu riques de force sur les SB moteurs et les casser vite fait bien fait

a mon avis, en plus d'enlever un cran, il faut baisser ton moteur !!!
d'ailleur je ne comprend pas bien pourquoi tu a surélevé ton moteur de 12mm (ou 10 ou je sais plus)
pourquoi ce ne passait pas comme tout le monde avec une cale de 5mm ? :blink:

Je pensais avoir mis 10 Visiblement, c'est 12 qu'on a fait )=

Mais il les faut bien : la colonne passe juste en dessous...
Avec des cales de 5, la pipe était posée sur la colonne Et ça, j'ai jamais compris pourquoi ... Pour la F6, ça marche, là, ça ne marche pas ... :blink:

Si je baisse la boite, je baisse le moteur aussi ^^

tonton4L a écrit : Sacré discussion c'est vachement intéressant !

Je vais donner ma petite contribution (enfin je vais essayer )
N'essayez pas de monter des cardans sec sinpar à l'avant...
C'etait un de mes petits projets pour le Patchwork : je voulais monter le différentiel d'un pont AR dans la boite et monter ces super cardans. Mais j'ai laissé tombé car ce type de cardan ne fonctionne pas sur roues directionnelles car pas homocinétique (en gros ca tourenerait comme une patate :'( )
Voila si ca peu aider

++
Fab

Par contre j'ai pas encore eu le problème de déjauge au niveau de l'huile a moins que je m'en soit pas rendu compte .

Ou alors, tu as trop d'huile, et donc, ca dejauge pas.

a mon avis, en plus d'enlever un cran, il faut baisser ton moteur !!!
d'ailleur je ne comprend pas bien pourquoi tu a surélevé ton moteur de 12mm (ou 10 ou je sais plus)
pourquoi ce ne passait pas comme tout le monde avec une cale de 5mm ? blink.gif

Une cale de 5mm relève le moteur de 12mm.

Je rappèle que dans le support moteur, il y a un renfoncement pour loger le SB moteur. Donc, couvrir se renfoncement avec une cale correspond a la hauteur du renfoncement + la cale.

Flo voulait faire comme Max-surfe . Moi, je voulais faire sur mesure, donc j'ai fait en fonction de sa voiture, et pas celle d'un autre.

Sacré discussion c'est vachement intéressant ! smile.png

Je vais donner ma petite contribution (enfin je vais essayer langue.png )
N'essayez pas de monter des cardans sec sinpar à l'avant...
C'etait un de mes petits projets pour le Patchwork : je voulais monter le différentiel d'un pont AR dans la boite et monter ces super cardans. Mais j'ai laissé tombé car ce type de cardan ne fonctionne pas sur roues directionnelles car pas homocinétique (en gros ca tourenerait comme une patate pleure.png )
Voila si ca peu aider clin.png

++
Fab

Toute façon, un cardan sec, c'est deux axes de travail, pas trois. :ph34r:

Flope, cb tu as entre le sol et le point d'appuie du cric, car j'ai pas l'impression que ce soit si haut que ça sur les photos, mais d'apres mattttttrix, ca se voit moins sur la photo.

Je rappèle que dans le support moteur, il y a un renfoncement pour loger le SB moteur. Donc, couvrir se renfoncement avec une cale correspond a la hauteur du renfoncement + la cale.

pas d'accord !!!!

Le SB moteur a un renfoncement ok, mais la partie plane du SB porte sur la partie plane du support sur la chassis !!!!

Donc quand tu intercale une entretoise de 5 mm, tu réhausse seulement de 5 mm !!!

@ Izno :

tu peux avoir 3 crans et ne pas avoir une hauteur de caisse si haute !!!

Au bout d'un moment tes trains sont contraints et donc tu ne gagne plus en hauteur mais en dureté de suspension !!!

Et d'après les explications de Flo, quand il roule l'avant saute dans tous les sens à la moindre accelération.
Ca veut dire que le train AV est trop rigide donc un cran de trop !

Ile meilleur compromis est entre la hauteur et la souplesse de supension, ça ne sert à rien d'avoir une voiture super haute si elle dure comme du bois

Merci pour c'est explication. La mienne patine déjà avec seulement un cran, je n'imagine pas avec 3.

Mais ce que je ne comprend pas c'est que depuis le début, il ne veut pas baisser d'un cran pour ne par perdre de hauteur de caisse, alors qu'avec ce que tu viens de me dire, c'est meme pas sur qu'elle baisse.

Par contre il va gagner en confort, probablement un peu de débatement, et règlera surment ces problèmes de casse de cardan c'est ça ?

c'est ce que je lui ai dit au téléphone lundi soir !

Flope, cb tu as entre le sol et le point d'appuie du cric, car j'ai pas l'impression que ce soit si haut que ça sur les photos, mais d'apres mattttttrix, ca se voit moins sur la photo.

Le cric rouleur n'est pas assez haut pour lever la voiture....

Il faut 1 voir 2 cales bois.

pas d'accord !!!!
Le SB moteur a un renfoncement ok, mais la partie plane du SB porte sur la partie plane du support sur la chassis !!!!
Donc quand tu intercale une entretoise de 5 mm, tu réhausse seulement de 5 mm !!!

Encore une fois, ce n'est pas ce que j'ai mesuré.

Comment expliques tu qu'avec + 12mm, ca passe juste?

Alors que tu dis que seulement 5mm suffisent?

Ils sont ou les 7mm restant?



Depuis le début, je balance pas des idées. Je donne bel et bien des mesures effectuées, pour des travaux que j'ai fait sur le véhicule.

Je veux bien que la partie plane porte sur le support moteur: ca, c'est la théorie. Je rappelle cependant qu'une fois le SB serrer, il épouse un peu la forme du support moteur. C'est peut-être a cet endroit que se trouve les 7mm....