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Posté : 14 nov. 2011, 00:36
par Tom Alpine
Salut ! Pour avoir acheter un moteur alpine atmo entièrement refais à un collectionneur, je peut te dire ce que j'en ai apprit ^^

Premièrement ( comme tu à prévu de le faire ) ne monte pas ton moteur sans l'avoir entièrement démonté, il faut pas oublié que ces moteurs ont pas mal d'année dans le vilebrequin ! je te conseil de changé les coussinet de bielles, les segments de ressorts de culbuteurs... etc, les pièces d'usures quoi... profite en aussi pour faire un équilibrage des bielles et pistons ( c'est toujours un plus ! )

Pour te donner une idée, mon moteur est donc une sorte d'échange standard, donc avec rodage à faire... il m'a coûté 1500 euros avec la boite de 5 tx, ( pour environ 100cv, un poil plus que l'origine ) sa fais très mal au porte feuille, mais c'est le gros du projet, et au moins je sais ce qu'il y a dans mon bloc !

Donc on peu dire que ton bloc tu l'a vraiment pas payer chère, reste à voire l'état de tout ce qui le compose car même avec peu de KM, ces peu de KM on peut être était fait les 3/4 du temps en zone rouge ^^

Tiens nous au courant ! ton projet est très intéressent ! :)

Posté : 14 nov. 2011, 22:42
par damien479
Tom Alpine a écrit : les segments de ressorts de culbuteurs..
:P ouh la, je ne connais pas ce type de montage :P :ph34r:

Je pense que tu doit confondre avec les segments de piston ;).

Donc ce moteur sera refait, mais pas pour cette voiture (après avoir réfléchis et aussi en ayant parler avec l'ami trt ).

Le projet se portera donc sur une autre base ( j'ai 3 carte grises d'avance, donc bon j'ai de quoi faire).


Damien

Posté : 14 nov. 2011, 23:18
par papuche
ah vivement les sorties entre trelleurs au vigeant! ;) :P

bel achat en tout cas dam's, fait ce qu'il faut pour faire tourner ce moteur dans les meilleures condition en tout cas...

Posté : 14 nov. 2011, 23:30
par Tom Alpine
damien479 Ecrit le Il y a juste 43 minutes
 
QUOTE (Tom Alpine @ Lundi 14 Novembre 2011 00h36)
les segments de ressorts de culbuteurs..

ouh la, je ne connais pas ce type de montage   

Je pense que tu doit confondre avec les segments de piston .

Donc ce moteur sera refait, mais pas pour cette voiture (après avoir réfléchis et aussi en ayant parler avec l'ami trt ).

Le projet se portera donc sur une autre base ( j'ai 3 carte grises d'avance, donc bon j'ai de quoi faire).


Damien
:P quel brèle je suis ! c'était : les segments ( effectivement de pistons ^^ ) , ressorts de culbu...
Que j'ai honte :ph34r: la prochaine fois je me relis bien :D

Bha avec 3 cartes grises d'avances, je me fais pas de soucis pour toi pour préparé un nouveau projet ;)

Posté : 15 nov. 2011, 10:30
par LAZ
On a tjrs trop de CG mais jamais assez de châssis propre d'avance...

Posté : 15 nov. 2011, 11:16
par alexblade21
tu prends pas de risques, tu as acheté le tout pour le prix de la boite. bien joué, et bon courage pour tes projets!

Posté : 15 nov. 2011, 12:22
par damien479
papuche a écrit : ah vivement les sorties entre trelleurs au vigeant! ;)  :P

bel achat en tout cas dam's, fait ce qu'il faut pour faire tourner ce moteur dans les meilleures condition en tout cas...
voui :P

Et bien sur que je ferais ce qu'il faut pour qu'il tourne parfaitement.

Pour le turbo gripper, je vais l'emmener chez un préparateur à qui j'en est parler, il m'a dit qu'il serait récupérable vu que le grippage n'est pas du à un manque d'huile mais d'un arret prolonger.

Bref la boite est mise en vente (d'ailleurs si quelqu'un est interesser :P )

Sinon je vais aller chercher une nouvelle trelle demain, sa fera encore de la pièces.... :ph34r:

La suite du projet bientot :D

EDIT pour laz: c'est exactement sa :P



Damien

Posté : 23 nov. 2011, 22:28
par 4L bc

Posté : 23 nov. 2011, 22:31
par damien479
+1

il m'arrive encore de grosse couille avec marguerite donc le moteur est en vente :angry:

Posté : 24 nov. 2011, 07:30
par TRT_1043
Keskitariv?