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Posté : 11 mai 2009, 09:37
par flope4
alvinflumox a écrit : je refilé ma poisse des 4L à quelqu'un d'autre on dirait...
courage, t'en as que pour deux ans environ
++Lo
Rassures toi, tu avais déjà commencé à me la refiler depuis février 2008 ^^
Là, je suis seulement en phase de séparation avec elle )=
Posté : 11 mai 2009, 17:28
par stilgart
enorme que tu soit a st riquier !!! c la ville d'enfance de mon pere !!!!
un peu tendu quand meme ton voyage !! surtout tout seul ... ca doit faire flipper un peu !
++
Posté : 14 mai 2009, 18:44
par doudou
bon quelques avancées dans les recherches de pannes
hier elle a redemaré du 1er coup cette sal***e !
et j'ai appris qu'il y avait une pompe de reprise du le double corps
et c'est vrai que mes problemes arrivent quand je reaxélere ou que je tire dans le moteur
donc ty'a des chance que ca soit ca?
j'ai aussi regarder les vis platinés, mais elle sont nikel, a moins que ca puisse venir d'autre chse dans l'allumage?
Posté : 15 mai 2009, 16:32
par doudou
doudou a écrit : bon quelques avancées dans les recherches de pannes
hier elle a redemaré du 1er coup cette sal***e !
et j'ai appris qu'il y avait une pompe de reprise du le double corps
et c'est vrai que mes problemes arrivent quand je reaxélere ou que je tire dans le moteur
donc ty'a des chance que ca soit ca?
j'ai aussi regarder les vis platinés, mais elle sont nikel, a moins que ca puisse venir d'autre chse dans l'allumage?
personne n'a d'avis sur l'origine de ma panne
je sais que c'est pas facile sans la voir mais quelqu'un a peut etre deja eu le meme probleme???
Posté : 15 mai 2009, 17:26
par corentin
Sa m'est arrivé une fois, pas tout a fait le même problème mais mon moteur calé quand je tiré dedans, il repartais dès que la charge diminuais et sa a empiré à ne plus pouvoir avancer sauf par accou. C'était mon gicleur d'arrivé d'essence(au dessus du flotteur le boisseau quoi) qui étais déserré.
Du coup l'essence arrivé plus ou peu et donc sa remplissez pas la cuve.
Posté : 15 mai 2009, 17:28
par alvinflumox
tu lui as fait quoi au carbu?
démontage total pour voir l'état des joint ( y compris la membrane de pompe de reprise?)
++Lo
Posté : 15 mai 2009, 18:09
par doudou
corentin a écrit : Sa m'est arrivé une fois, pas tout a fait le même problème mais mon moteur calé quand je tiré dedans, il repartais dès que la charge diminuais et sa a empiré à ne plus pouvoir avancer sauf par accou. C'était mon gicleur d'arrivé d'essence(au dessus du flotteur le boisseau quoi) qui étais déserré.
Du coup l'essence arrivé plus ou peu et donc sa remplissez pas la cuve.
merci coco
je regarderai ca aussi
tu lui as fait quoi au carbu?
démontage total pour voir l'état des joint ( y compris la membrane de pompe de reprise?)
ben le joint de cuve est en petits morceau
et le joint de pompe de reprise je sais pas (je savais meme pas que j'avais ca moi
)
donc je vais commander la pochette complette mais bon j'aimerai trouver la panne si c'est pas ca
c'est pour ca que je vous demande, afin de ne rien négliger
merci )=
Posté : 15 mai 2009, 21:54
par Attila
Bonsoir doudou
Regarde si tu as un filtre qu'il corresponde bien à la cylindre de ton moteur.
J'avais le même problème en pleine charge des ratées. En changent mon filtre à essence. Je me suis aperçu que sur le filtre à essence était fait mention <1300, j'ai change le filtre par un de >1400, J'ai fais un essai et je n'ai plus de ratées. ?
Claude
Posté : 15 mai 2009, 22:57
par alex80
salut doudou, quand tu es passé à St riquier tu aurais pu passer chez moi je suis à 10 min. bon j'espère que ca va rentrer dans l'ordre ton histoire, c'est vrai qu'un double corps c'est doublement plus compliqué qu'un simple corps, rien que le réglage....
c'est telment rageant une voiture qui ne démarre pas, on cherche, on cherche et on cherche rahhhhh!!!j'en ai fait les frais ce soir!
bonne continuation
Posté : 16 mai 2009, 03:27
par doudou
Attila a écrit : Bonsoir doudou
Regarde si tu as un filtre qu'il corresponde bien à la cylindre de ton moteur.
J'avais le même problème en pleine charge des ratées. En changent mon filtre à essence. Je me suis aperçu que sur le filtre à essence était fait mention <1300, j'ai change le filtre par un de >1400, J'ai fais un essai et je n'ai plus de ratées. ?
Claude
salut claude
merci pour l'info mais je n'ais pas mis de filtre car je suis en durite rigide
je pense que j'en mettrai un jour quand j'aurai de la durite souple et je ferai gaff donc
alex80 Ecrit le Vendredi 15 Mai 2009 22h57
salut doudou, quand tu es passé à St riquier tu aurais pu passer chez moi je suis à 10 min. bon j'espère que ca va rentrer dans l'ordre ton histoire, c'est vrai qu'un double corps c'est doublement plus compliqué qu'un simple corps, rien que le réglage....
c'est telment rageant une voiture qui ne démarre pas, on cherche, on cherche et on cherche rahhhhh!!!j'en ai fait les frais ce soir!
bonne continuation
je savais pas que t'etais du coin
moi j'etais à Cramont entre St Riquier et Bernaville
t'es ou toi ?