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Posté : 06 mai 2012, 23:33
par Attila
:wub: Ah si je savais faire ça :'(
Claude
Posté : 07 mai 2012, 22:07
par sagouin
Comme l'as dis smarties déjà l'acier utilisé est différents et j'ajouterai que les tubes des véhicules de rallye raid ne sont pas plus fins que celui de martine, ils sont même plus gros !
Les amortisseur étant tellement gros on ne se rend pas bien compte de la taille des tubes...
Posté : 08 mai 2012, 01:44
par ZoSo23
ça va être propre tout ça .... yiaaaaa
!
Posté : 13 mai 2012, 23:53
par geronimos
bravo pour tout le job que tu as fais jusque là! moi qui suit bloqué au Canada encore quelques mois, je ne pensais pas, mais mon atelier me manque
bon courage pour la suite.
Posté : 23 mai 2012, 20:59
par Smarties
hello, des news tout en carbone ^^
tout d'abord le capot moteur de martine, c'est un capot version sport pour exige s1... On avait le moule au taff, je voulais donc en faire un, et dans le moule il y avait celui là, un peu pété donc à réparer, mais pas besoin d'en refaire un du coup ^^
http://imageshack.us/photo/my-images/703/img2771ck.jpg/ 
http://imageshack.us/photo/my-images/262/img2772t.jpg/ 
et puis je me suis moulé un baquet hier, et démoulé aujourd'hui, voici le résultat :
http://imageshack.us/photo/my-images/403/img2782s.jpg/ 
http://imageshack.us/photo/my-images/515/img2784v.jpg/ 
http://imageshack.us/photo/my-images/440/img2785tp.jpg/ 
là je prépare le moule du masque arrière droit, si j'ai le temps ça moule avant ce w-e
Posté : 23 mai 2012, 21:24
par bullitt
Juste énorme!!!!
Comme j'ai hâte de connaitre le poids final du bestiau roulant!
450kg/100cv ?
Posté : 23 mai 2012, 22:34
par Smarties
Je planche plutôt sur 500 d'après mes calculs... Mais oui j'aimerai bien tomber à 450...
400 serait utopiste car c'est le poids des monoplaces 4 cylindres type Martini...
Wait and see...
Posté : 23 mai 2012, 22:40
par jethro
Nikel le capot d'Exige S1 :wub:
J'ai faillit acheter une Exige S2 S avec un peu de fibre à faire aujourd'hui...un plan pour la racheter directement à une compagnie d'assurance...
T'aurais les compétence pour réparer un masque avant de Lotus (en fibre donc) si il est entier mais abimé?
Je parle pas juste de starter, ça je sais faire, mais de redonner une forme parfaite et lisse?
Et si oui est ce que ça t'intéresserai contre rémunération de réparer de temps en temps, voir de tirer des moules et fournir des masques avant ou arrière de temps en temps?
A+ :wub:
Posté : 24 mai 2012, 08:10
par Smarties
Salut jerhro,
Pour la réparation d'un masque avant, il faut voir l'étendue des dégâts, car si j'ai n'ai pas un moule de la partie à réparer, c'est compliqué... (je ne suis pas carrossier ^^)
Après jai envie de te dire les rép je pense que c'est à ta portée... Faut bien gratter, poncer la zone à réparer, disquer les fissures pour libérer les contraintes, et ensuite tissus résine... Après en surface tu poses un mastic et apprêt peinture...
Concernant des moules pour des masques, je vais te dire non, car ils ne sont pas vendus très cher dans le commerce, et que je n'ai vraiment pas le temps (travail, appart, copine, delta, 4L...) maintenant des rép de temps à autres, pourquoi pas...
Posté : 24 mai 2012, 13:19
par jethro
Salut,
un masque avant chez lotus c'est 3500 euros et en copie à partir d'un moule c'est 1000 euros...donc pas cher dans le commerce ça reste à voir
Une chose est sur y'en a pas pour 1000 euros de fibre pour sortir un masque avant, c'est pour ça que je te demandais...
Pour réparer/strater j'ai déjà fait de nombreuses fois, sur mes planches de funboards, mais c'est plus pour lisser parfaitement que la je sais pas faire...
A+
