Cet'aprem', un Fulviste (il en a eu plusieurs et a fait 60.000kms avec sa dernière
http://restauration-zagato.over-blog.com/ son BLOG), est venu gracieusement me régler Nikita.....
Il fait le tour de l'auto ... "ouais, elle est propre, l'a pas lair maquillée ...."
Il regarde les carbus de près ... "Ahh ..... mais t'a pas mis la vis de ralenti sur tes Solex ???" :blink:
* Ben .... où c'est qu'il manque une vis :'( "
"Là, regarde, ça sert à régler les deux carbus à la fois.... sans ça, pas de réglage possible"
Je trouve une vis de ralenti sur un vieux carbu, on nettoie, on visse.
"On la démarre ??"
Go, un tour de clef et ça démarre (vidéo au dessus)
Deux coups de gaz et ....... "STOOOOP !!!".... je coupe.
*Un problème ?
"Tas pas entendu le bruit à l'accélération ?"
Ben non, j'avais pas percuté .....
"C'est la chaîne ou le tendeur de chaîne"
Alors voilà, on a enlevé le cache culbus, regardé les culbuteurs (bien réglés) et IL a mis le doigt sur la chaîne, entre les roues crantées des deux AAC......
La chaîne a pris du ventre (ce qui est normal) , mais quand il a relaché la pression, elle ne s'est pas retendue.
Il m'a fallu vidanger le circuit d'eau, enlever la pompao pour trouver le tendeur.
Le pb c'est que quand on le plaque à gauche (avec un tournevis par ex)
Il devrait revenir tendre la chaîne ..... ce qui n'est pas le cas ! Il reste collé à gauche.
EXPERTISE : Piston grippé dans le tendeur de chaîne (7 ans d'immobilisation)
alvinflumox a écrit :c'est un bon début, c'est quoi le programme de cette journée pour en arriver là? et demain, c'est quoi le programme? ++Lo
Demain ........
tentative de dégrippage SANS avoir à déculasser
Une GRANDE première d'après lui si j'y arrive ...... personne n'a fait ça sur une Fulvia
SANS DECULASSER
On m'a dit "impossible" ........ alors je vais le tenter
