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Posté : 26 juin 2009, 00:02
par jmi
bah c'est juste que des fois ça doit vibrer (notamment à l'arrêt) donc un ptit bruit pas beau de casserole...
après à l'usage c'est pas bien grave je pense...Sinon, pour pas que ça vibre, tu peux entourer de bande isolante, comme ça, non seulement ça fait moins de chaleur qui rayonne (bah oui, ya la durite supérieur pas loin) pis tes gaz restent bien au chaud jusqu'au pot de détente, et en plus, ça fait pas le bruit de casserole quand ça vibre...
Posté : 26 juin 2009, 00:13
par doudou
jmi a écrit : bah c'est juste que des fois ça doit vibrer (notamment à l'arrêt) donc un ptit bruit pas beau de casserole...
après à l'usage c'est pas bien grave je pense...Sinon, pour pas que ça vibre, tu peux entourer de bande isolante, comme ça, non seulement ça fait moins de chaleur qui rayonne (bah oui, ya la durite supérieur pas loin) pis tes gaz restent bien au chaud jusqu'au pot de détente, et en plus, ça fait pas le bruit de casserole quand ça vibre...
pour le moment ca fait aucune vibration
je pense que pour faire simple je retaillerai la travaerse en y soudant un renfort, ca me soul de la déplacer
le seul endroit ou ca vibre c'est sur les barre de torsion Ar, faut que je mette des SB plus long, ou que je torde un peu la ligne
mais bon c'est pas genant, on vera apres le TO
Posté : 26 juin 2009, 00:16
par jmi
pr le TO, ya pello qui a le gabarit de découpe (le toit de la twingo quoi...) ça peut aider, et ça gagne du temps, pcq le plus long, c'est mesuré avant de couper...pose le avant juillet, pour profiter du beau temps !!!
Posté : 26 juin 2009, 00:22
par doudou
jmi a écrit : pr le TO, ya pello qui a le gabarit de découpe (le toit de la twingo quoi...) ça peut aider, et ça gagne du temps, pcq le plus long, c'est mesuré avant de couper...pose le avant juillet, pour profiter du beau temps !!!
pello j'arrive
a oui, demain ou la semaine prochine je vais prendre les compression et reregler mon moteur a la lampe, car malgré ma nouvelle pompe a essence,ca avance pas plus qu'avant
faut aussi que je regarde si les axes de papillon n'ont pas de jeu, d'ou prise d'air, d'ou pas d'acceleration top (c'est pello qui me l'a dit)
Posté : 01 juil. 2009, 16:17
par TRT_1043
pas besoin du gabarit pour decouper
tu prend juste l'armature en feraille comme gabarit comme je t'evait montré
Posté : 01 juil. 2009, 16:19
par martial
TRT_1043 a écrit : pas besoin du gabarit pour decouper
tu prend juste l'armature en feraille comme gabarit comme je t'evait montré
lol
tu as jamais eu de gabarit c'est pour sa.
pour ton moteur doudou je dirais c'est une merde
Posté : 01 juil. 2009, 16:24
par TRT_1043
pello a écrit :
tu as jamais eu de gabarit c'est pour sa.
aussi!
Posté : 01 juil. 2009, 16:27
par doudou
pello a écrit : TRT_1043 a écrit : pas besoin du gabarit pour decouper
tu prend juste l'armature en feraille comme gabarit comme je t'evait montré
lol
tu as jamais eu de gabarit c'est pour sa.
pour ton moteur doudou je dirais c'est une merde
en fait c'etait bien aussi quand vrally marchait pas, personne ne disait de mal de mon moteur !
mdr
j'ai pris RDV lundi pour les compressions, reglage allumage+carbu+culbus
on verra bien
Posté : 02 juil. 2009, 23:54
par doudou
petite modif faite cette aprem sur la traverse pour que la ligne de TX ne la touche plus
avant
apres (avec un renfort)
j'ai oublié de prendre la modif de la lige en photo, ca sera pour la prochaine fois
Posté : 03 juil. 2009, 11:02
par petibonohm
Hum intéressent Doudou,
j'avais pas fait attention que tu montrai en détail le montage d'un échappement de TX
++BeN