Vrally 4L

c est vraiment une super prepa , le jk respecte bien la ligné des wrangler avec les bedlock t as vraiment aucune chance de dejantér


ps petit coup de gueule, franchement ça me gonfle de lire autant de poste de correction d'orthographe, donc sérieux si c est pour faire ça, évitez de poster .

Une remarque comme sa sa à pas de prix .

Message par » 26 Mai 2012 21:17

gogo4x4 a écrit:Pour les barres stabs elles ce déconnectent électriquement mais tu gagne pas grand chose donc en plus les avants peuvent êtres déconnectées manuellement et il a une vrai différence .Gauthier



:paspossible: :paspossible: La barre stab électrique libere totalement le débattement.... :siffleur: On met des bielettes déconnectables simplement pour éviter de toujours appuyer sur ce fichu bouton de deconnection car la barre stab se remet des que tu depasses 30 km/h ou que tu manipules le transfert.... De plus le moteur de cette barre stab en devient fragile a force de le manipuler....

Gauthier

Arbre de transmission arrière casser cet nuit .
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12439081

Gauthier

Les 200 cv s'exprimment !

ROM ta tous compris les 217 cv ce sont exprimer .

Gauthier

Mouais... c'est pas non plus surhumain 220 cv... ah mon avis c'est plus par bourrinage que ça a cassé

220 cv avec le developpement du rubicon , c est plus que violent sur une reprise d adherence , pour comparaison , le tj 4.0 L ne faisait que 185 cv et meme avec mes 117 cv en court j arrivais a en peter ^^

Vu la démultiplication de la boite et le couple qui sort il a pas grand chose qui résiste .

C'est le fusible avant que ce soit le différentiel qui lâche .


Gauthier

flope4 a écrit : Mouais... c'est pas non plus surhumain 220 cv... ah mon avis c'est plus par bourrinage que ça a cassé

Flope tu peu venir vérifier mon père à le pied léger sur la pédale de gauche .

Gauthier

Sur la pédale de droite plutot non ?