Vrally 4L

oué pour le moment y'a un twin spark dedans mais mon père viens de refaire un moteur d'origine avec des pistons haute compression.

corentin a écrit :..... je comprend pas trop pourquoi j'ai des retour par les carbus quand j'accélere à vide !

:waw: cest EXACTEMENT ce que j'avais comme symptômes avant de devoir changer ma culasse ....Tu as démonté la tienne ?

Si elle est restée longtemps sans "liquide" dedans, il se forme du sulfate d'allumine ---> et changement de culasse :-°

Mais bon, le PRO cest TOI

Le probleme c'est qu'au ralenti il tourne rond, après 4000tr il marche bien, c'est vraiment en accel qu'il ratatouille.
Mon père a pensé à l'allumeur qui déphaserais pas à bas régime mais je l'ai déjà changé. Il faudrais que je puisse tester l'avance centrifuge.

Alfetta GTV ! :wub:

sympa tout ça! ça sent l'Italie! ^^ c'est des pistons de model d'injection qu'il aurait mis?

The Stig a écrit : sympa tout ça! ça sent l'Italie! ^^ c'est des pistons de model d'injection qu'il aurait mis?

Non des pistons haute compression simplement

dans ce genre

ha quand même! sinon ce qui se fait c'est de mettre des pistons de version injection dans ceux de carbu, ça fait gagner un point de compression je crois

Y'en a à la maison mais ils sont beaucoup moins bombé.

slt corentin, tu gagnes combien en compression avec des pistons pareils????

DJON66 a écrit : slt corentin, tu gagnes combien en compression avec des pistons pareils????

Moteur pas encor rodé j'essaye d'y penser lors ce que sa sera fait mais d'origine y'a déjà 12 ou 13 bars il me semble donc sa va monter très haut!