Vrally 4L

On refroidit aussi l'huile, enfin surtout parce que c'est joli...


A peine réhuasser et déjà un PV... (Enfin PV c'est pour la rime)



PC avant/arrière:


Et un petit coupe de rouge par si, un petite coup par là:



Prête pour le 1er vrai essai route:



On pose avec les copines:



Maintenant on joue avec les fils:









Et pour le fun:

Réservoir souple de Norma M20 80 Litres:

Séance d'essai avec sa grand sœur:



Et quelques autocollants pour faire sport. (Toute ressemblance avec un véhicule connu serait fortuite et une pure coïncidence)





Et maintenant vers l'infini et au delà...

Bon 600km au compteur en phase d'essai , RAS, pourvu que sa dur...
(Après avoir résolu quelques fuites d'huile, d'eau, un cardan mal remonté et une roue pas serré!!! oupsss)

c'est bien beau tout ça dis donc!

papuche a écrit :c'est bien beau tout ça dis donc!

Salut et félicitations pour la préparation c'est un boulot impressionnant 8)
Est-ce que tu aurais des photos de l'opération qui à été faite pour les bras arrières ? Les miens sont à refaire aussi et je ne vois pas trop comment tu as fais avec une jante. Merci ! :idea:

Salut, merci.
Pour refaire ton bras faut que je regarde si j'ai des photos.
La méthode: tu prends ton bras "neuf" tu lui mets une jantes, tu soudes une petite patte pour maintenir ta jantes sur ton bras.
Tu découpes le bout de ton bras et l'enlèves de ta jantes.
La tu découpes le bout de ton bras Sinpar (au même endroit bien sur).
Tu le boulonnes sur ta jantes, pour le coup c'est ta jantes qui tiens ton moyeu et tu soudes.
Tu vires ta jantes et voilà!!!

Ah ok ok ! Et comme en plus j'avais un bras carrement cassé ... plus de soucis pour l'alignement je vois beaucou mieux là merci beaucoup !
Ce qui est dommage c'est que j'ai déjà démonté mon bras sein (tambour etc ...) je vais devoir le remonter alors :-° Donc le morceau de sinpar tu le rapportes avec le tambour (enfin tout encore dessus quoi) ? J'adroe cette astuce qui va me permettre de faire un boulot propre sans risquer de foirer sur un marbre à coté 8)
En tout cas pour avoir vu la vrai des frères Marreau au dernier Rétromobile, tu t'en rapproches beaucoup j'adore ta prépa, ce n'ets pas une simple réplique pour les yeux puisque qu'elle fonctionne de A à Z et elle a LE moteur

Et oui avec le tambour pour le fixer sur la jante, avec cette méthode tu es sur d'être droit.
J'ai aussi rajouter un bout de plaque que j'ai soudé pour renforcer la soudure du bras en dessus et dessous.
Ah oui et selon le modèle de t'es bras il faut aussi que tu récupère les supports pour la barre de torsion, tu mesures, tu découpes, tu soudes... CQFD
Quelqu'un a une autre méthode?
Pour retro on y est allé aussi pour prendre des mesures pour mon frère il a fait une réplique de la 18 moteur V6 PRV.
Pour la 4L cet hiver je comptes rajouter les amorto droits a l arrière et les triangle R5 AT a l avant et sa sera bon.