Vrally 4L

je crois que oui, mais pour l'AT

++BeN

De retour de ma journée de stage, j'ai étais voir la R5 et le train arriéré n'est pas identique, il me semble plus étroit.

Je confirme ou démentie ce week car c'est décidé je l'achète samedi!!!! :wub:

Nuts

Bon 2m1 je me réveille à l'aube pour attaquer la R5, sortie du moteur, train avant....

En attendant une petite photo souvenir des 10 ans du Trophy :
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=340&i=4l ... 081ta0.jpg

Nuts

Voici les refs des barres:
Barre Torsion avant: (gauche= 2 empreintes pyramidales, droite= 3 empreintes)

• Berline= 16.5mm</li>
• F4= 16.5mm; longueur= 1106mm</li>
• F6= 17mm</li>
• Sinpar= 17.4mm</li>
• Alpine= 18.5mm; longueur= 1004mm</li>
• Alpine turbo= 19.5mm; longueur= 1004mm</li>
• Coupe= 19.5mm; longueur= 1004mm</li>

Barre stab' avant:

• Berline= 12mm</li>
• F4= 14mm</li>
• F6= 16mm</li>
• Sinpar= 16mm</li>
• Alpine= 16mm</li>
• Alpine turbo= 17mm</li>
• Coupe= 18.5mm</li>

Barre Torsion arrière:

• Berline= 18.5mm</li>
• F4= 18.5mm; longueur= 1108mm (ca me paraît bizarre que ce soit différent de la R5 :-° )</li>
• Sinpar= 20.5mm</li>
• F6= 20.5mm</li>
• Alpine= 20.5mm; longueur= 868mm (même remarque...)</li>
• Alpine turbo= 20.5mm; longueur= 868mm</li>
• Coupe= 22.5mm; longueur= 868mm</li>

Barre stab' arrière:

• Berline= y'a pas</li>
• F4= je pense qu'il y en a une...</li>
• F6= 14mm</li>
• Sinpar= je mesure demain...</li>
• Alpine= 18.5mm</li>
• Alpine turbo= 19.5mm</li>
• Coupe= 21mm</li>

et voilà

les barres de torsion arrière de la R5 sont identique en diamètre que les berlines soit 16.5 mm

merci pour les infos bigdog123

nuts

Des news du week-end :

Sortie du 1,4 de la R5 :
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=137&i=dsc08393hi6.jpg

Après démontage de la boite auto (je vend si sa intéresse ), j'ai déculassé et j'ai en confirmation, c'est un joint de culasse :
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=389&i=dsc08399ec3.jpg

Voila ou je me suis arrêté :
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=77&i=dsc08414jr4.jpg

Pour info je serais tenté de trouver une boite 4 dans le 59-62, afin de conservé le 1,1 complet


Nuts

a oui en effet c'est le joint de culasse,mais les cylindres ont pas chargés aparament... une ptite segmentation pour la route et hop!!

oui les cylindres n'ont rien, par la suite mon frangin ma proposé de préparé un peu la culasse, c'est juste une optimisation

J'ai une boite de 1100 en rab, 30 euros, ca te va ?

En picardie cousin des ch'tis.

Kévin

je te contact en MP dans la semaine.

Nuts