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Posté : 24 mars 2010, 01:26
par giraudt0@hotmail.fr
Salut,
Je pense que tu as déjà trouvé ta réponse, mais dans le doute pour démonter le train arrière il faut :
- Sortir les barres de torsion en tapant avec une masse et une demi barre coupé ou un pointeau de maçon. Il faut taper sur la barre dans l'escargot boulonné au châssis (Arrosage de dégrippant ) cf réhaussage AR
- Démonter les amortos
- Déboulonner la barre stab
- Déboulonner les fixations des bras de suspensions du châssis
- Sortir les SB à la presse ou à l'étau
- Sortir les moyeux et roulements (avec arrache moyeux et roulement)
Voilà je pense que j'ai rien oubliéÂ
Au pire les autres me corrigeront ou complèterontÂ
Bon boulot pour le train AVÂ
Je sais pas enfaite si je vais les changer ces silent blocs arrieres, il parait que cest une merde a faire. je ne pourrai pas le faire moi meme et je vois que pas grand monde sur vrally l'a fait, donc j'hesite.
par contre pour les barres de torsion, je peut en sortir une par une?
quand je tape la barre doit s'enfoncer dans le bras enfaite?
merci en tout cas.
Posté : 24 mars 2010, 01:30
par giraudt0@hotmail.fr
pour la decoupe, pour le moment cest grosso modo! mais bon ca se presente bien.
un peu de tole du mastic... et on verra ce que ca donne.
Posté : 24 mars 2010, 01:38
par lukebr
giraudt0@hotmail.fr a écrit :par contre pour les barres de torsion, je peut en sortir une par une?
quand je tape la barre doit s'enfoncer dans le bras enfaite?
merci en tout cas.
oui c'est une par une, par contre attention au sens, pour les sortir il ne faut pas taper du côté de la fixation du bras mais de l'autre côté (côté fixation au chassis comme indiqué par Black-Phenix)
au début je me suis fait avoir, j'ai tapé côté fixation du bras et pas moyen de la resortir et chiant à refaire passer du bon côté :x
super boulot sinon :wub:
Posté : 24 mars 2010, 01:44
par giraudt0@hotmail.fr
la barre va sortir par le trou du bras enfaite? par l'exteriur en quelque sorte.
desoler si je suis un peu lent je veux juste m'assurer.
merci pour le compliments en tout cas.
et j'ai vu le titino de ta cox. Superbe la voiture, classe!!!
Posté : 24 mars 2010, 01:52
par lukebr
oui c'est ça, ça sort par le trou du bras
Posté : 24 mars 2010, 01:55
par giraudt0@hotmail.fr
yeah!! merci mec!!!
Posté : 24 mars 2010, 09:24
par stilgart
pour remonter la barre stab a l'avant il faut d'abord mettre les SB dans la vis de l'amortos
et ensuite la refixer au chassit
sinon ca rentre pas .....
bonne continuation
++
Posté : 24 mars 2010, 11:13
par giraudt0@hotmail.fr
pour remonter la barre stab a l'avant il faut d'abord mettre les SB dans la vis de l'amortos
et ensuite la refixer au chassit
sinon ca rentre pas .....
bonne continuation
++
ok merci mec!!!
Posté : 25 mars 2010, 00:05
par Black-Phenix
Bon bah les autres t'ont donné toutes les réponses
Bon boulot continue comme ça
Sinon pour le changement des SB arrières si ils sont usés et que tu veut bien rehausser ensuite profite-en tant que tu as les bras arrières démontés.
Si tu n'a pas de presse la méthode de l'étau marche plutôt bien )=
Posté : 25 mars 2010, 00:11
par Chico
La méthode de l'étau pour les SB du train arrière j'en avais jamais entendu parler, autant pour l'avant ça fonctionne (je l'ai fait)
autant pour l'arrière d'après tout ce que j'ai lu, c'est plus que galère et voire impossible à faire sans presse, donc je m'avancerais pas trop en disant que c'est facile (surtout sans presse) ^^