Vrally 4L

Pour la fibre c'est normal que le côté opposé au moule ne soit pas tout a fait propre. Si ton aspect extérieur devait être lisse tu aurais du faire le moule dans l'autre sens.

Mais en effet c'est un métier ^^

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C'est l'intérieur qui doit être propre, car il faut que le filtre soit bien plaqué dans la boite et sans fuites. Je savais que ce ne serait pas parfait à l'extérieur mais je pensais faire un truc plus propre quand même

Pour le moment, j'attends que ça sèche, mais c'est long. J'espère que je ne me suis pas planté dans le dosage de l'accélérateur dans la résine.

Le circuit de refroidissement est opérationnel. Quelques photos, mais rien d'exceptionnel dans 2 bouts de durits et un bocal en plastique




La purge se fait toute seule, ça se remplit bien, c'est nickel! Il y a juste le radiateur à purger à la fin. Par contre, il faut encore que je monte le ventilo sur le radiateur.

J'ai changé tous les joints de carbu, j'en ai mis là où il en maquait ça tourne mieux mais toujours le même soucis. Passé une certaine position du starter, le moteur cale.

Question con : Tu as réglé ton carbu ? Si oui est-ce-que tu sais "vraiment" le faire ?

Car si ton moteur tiens pas le ralenti ça ressemble a un mauvais réglage...

z:

Salut, c'est pas la commande du clapet air chaud/froid de la boite à air ce petit raccord ? Cela peut créer une prise d'air, ce qui expliquerait ton problème...

Bonne question à laquelle je ne peux répondre! Je vais voir ce que c'est et si ça ne sert à rien, poubelle avec bien sur, bouchage étanche de l'orifice.

c'est des aiguilles de quoi dans tes compteurs? c'est joli !

Je ne sais plus du tout. C'est du Renault, c'est sur, je pense que ça doit être du R21 mais je n'en suis pas sur.

Petit préambule des activités de fin de journées. La suite est en cours de chargement...

http://www.youtube.com/watch?v=mzs_wNEY ... e=youtu.be

Propre !!!