Vrally 4L

sagouin a écrit : alu 4G

Euh, je crois que c'est en fait AU4G ou 2017, c'est pareil.

Soudure TIG, c'est bien ça, au moins, tu es sur que les soudures sont prises dès le début et donc qu'il n'y aura pas de fuites.

On veut les photos maintenant

http://imageshack.us/photo/my-images/3/imag0129g.jpg/

il est naze le bonhomme, même moi je l'ai en photo ^^

Moi je l'ai dans mon coffre

Je viens seulement de passer sur le titino !! jviens de passer les 36 pages !! c'est du tres serieux !! j'ai vraiment hate de voir le rendu final

Sympa le réservoir, très joli !

++BeN

Pas mal. A mon avis, ton alu est de l'AG3S, c'est plus courant en tolerie d'alu mais ça, je pense que tu t'en fous du moment qu'il est étanche

Je te confirme que c'est bien de l'AU4G, c'est couramment utilisé dans ma boite et le chaudronnier ayant fait le réservoir me l'a confirmé ce matin ^^ mais après tant qu'il remplit sa fonction, on s'en fout un peu

Bendix a écrit : TU5J4    :-°

NON, TU5J"P"4

C'est vrai que d'un autre côté, l'AU4G est moins cher que l'AG3S. Et comme tu dis, tant qu'il remplit sa fonction

hello,

pas d'avancée notable,

de la commande de pièces, de la réception : attache capot pour le masque avant et arrière, rotulage pour fabrication de tirants de pince réglables pour l'arrière, miroirs pour les rétro, joint à lèvre caoutchouc pour les bords de pièces fibre...

et en attendant d'autres travaux de restauration (étriers, trains...), je me suis mis sur la housse du baquet carbone :

http://imageshack.us/photo/my-images/266/img2954t.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/11/img2956tv.jpg/

il me reste à coudre les bords pour terminer le collage, mais ça a déjà de la gueule (soyez indulgents, j'ai cousu ça à la main ^^)