Vrally 4L

petibonohm a écrit : - La forme hexagonale de la tête permet un serrage plus précis (plus de contact avec la clé, moins de risque de foirage de la tête)

J'ai JAMAIS foiré de tête 6 pans MEME de petite taille !!!
Hier 3 clefs tordues pour 23 BTR :-°

Ce matin ....
... j'ai récup ma tête de tendeur

Hier 3 clefs tordues pour 23 BTR  :-°Â 

Tu dois pas savoir t'en servir

++BeN

petibonohm a écrit :

Hier 3 clefs tordues pour 23 BTR  :-°Â 

Tu dois pas savoir t'en servir

++BeN

Ou alors c'est de la recup des clés d'Ikéa

Non non! C'est Beenoiit qui lui a revendu ses clés Bricorama!

freerider_71 a écrit : Non non! C'est Beenoiit qui lui a revendu ses clés Bricorama!

Allez-y, raillez, raillez .......

Bon, choses de la journée :
1- Carter tombé d'un coup de masse, comme recommandé par des gens bien intentionnés de ce Forum (mais j'avais mis une cale en bois entre le marteau et le carter alu )
2- J'avais vu ça sur un forum Fulvia



cloisonnement carter d'huile pour éviter à la crépine de dejeauger....

J'avais un peu de temps (oui, Bear est laaaarge avant le Student), alors je m'y suis mis.
Au départ, c'est comme ça


Il faut trouver ça :


Le dépioter


Faire un systeme pour avoir une bonne mesure


Mesurer


Couper à la bonne mesure


Trouver de quoi faire une cintreuse


La coincer dans votre étau


Cintrer votre pièce


Riveter


.....et voilà .... plus de déjaugeage


Bon, le plus difficile c'est d'attendre que le chauffeur aille aux toilettes ......

ouais , surtout que les gars qui ont ce genre de panneau passent leur temps appuyés au camion !


Phil

philgood a écrit : ouais , surtout que les gars qui ont ce genre de panneau passent leur temps appuyés au camion !


Phil

et ho vous vous croyez où là !!!!
les gens qui utilisent se genre de panneaux, ils ont une pelle dans la main et toute la journée ils l'utilisent

Bearny je ne vais pas porter plainte pour cela mais quand même ça se fait pas de faucher des panneaux... même ceux de direction à l'alu de 5mm

Djon bien placé pour le savoir. ^^

DJON66 a écrit :Bearny je ne vais pas porter plainte pour cela mais quand même ça se fait pas de faucher des panneaux... même ceux de direction à l'alu de 5mm

Désolé, celui-là n'a rien couté à la DDE
Il était dans la benne de FT (kangoo mise à la ferraille cause rencontre avec une pelleteuse ..... de face :waw: )
Et toc ! .....t'as perdu une occase (de +) de F***** t* g*****

Le saviez vous ??? : Bear est une BUSE ..... triple même !

J'étais dans le garage, en train d'essayer de trouver les fils des clignos....
J'ai bien vu les deux petits cylindres sous le tabord, un de 3cms (3 broches) et un de 7 ou 8 (2 broches, certainement le warning celui-là).
J'ai testé au métrix sur la commande des clignos : pas de jus sur le fil d'arrivée (blanc) ni départ vers les clignos (bleu-noir d'après le schéma).

J'ai alors eu l'idée de mettre le contact : FATALE ERREUR

Je suis allé plus loin que le contact et le démarreur à envoyé du jus au moteur ......
les poulies ont tourné et la chaîne est tombée dans le bas du bloc (elle était pourtant attachée avec du fil de fer aux roues crantées).
TOUT le calage est à refaire et je n'y connais que dalle !!!

Donc, pour ne pas faire plus de C****neries que ça, j'ai tout arrêté.
Demain je vais me reposer le cerveau, parce que là, j'ai les boules contre moi ET MOI SEUL !! Je suis une BUSE !