Vrally 4L

T'as égaré tes plaques en roulant :twisted: :twisted:

++BeN

petibonohm a écrit :T'as égaré tes plaques en roulant :twisted: :twisted:

++BeN

Tu fais bien de le remarquer, j'avais pas fait gaffe j'irai voir si je les retrouve pas sur une 4l grise, par hasard.... :twisted: :twisted:

@+

va savoir pourquoi j'adore cette trelle! :wub:

Tjs aussi sympa les paysages vers chez toi.

lionel25680 a écrit :va savoir pourquoi j'adore cette trelle! :wub:

Parce qu'elle se prends pas la tête, parce qu'elle cherche pas à être la plus belle, la plus rapide, la plus neuve juste un bon tas de feraille pour s'amuser

Izno a écrit :Tjs aussi sympa les paysages vers chez toi.

Je prends plus autant de photos qu'avant mais les montagnes ont toujours pas bougées


Bon après avoir bien réfléchi, je vais tenter de la remettre en état pour le contrôle plutôt qu'elle reste à pourrir derrière chez moi même si elle est déjà bien attaquée Elle servira sûrement pas autant qu'avant, j'ai la grise pour trainer dans le coin maintenant mais pour cet hiver avec 4 clous, elle ira niquel :twisted:
Je veux une voiture pour rouler sur neige la nuit et plutôt que d'en acheter encore une, même si j'aimerai beaucoup (une petite 325ix pas chère :wub: :wub: ), je fais avec ce qui traine chez moi: une épave Sinpar avec un 1400 tout neuf 8)

Il y a quand même un peu de boulot avant d'essayer de passer le CT:

-Quelques soudures sur le chassis
-Changer les cardans AV: j'ai déjà 2 SKF neuf qui trainent
-Jeter un coup d'oeil a l'électricité: pas grand chose marche, plus de compteurs, de clignos..etc
-Ca serait pas mal de mettre un coup de peinture sur le chassis pour faire propre
- Puis pleins de bricoles: mettre un rétro droit, la nettoyer un bon coup, etc

Ce soir, resserrage de la crémaillière pour la n-ième fois





Les rustines à finir de souder au MIG, commencée il y a ... 2 ans



Le Sinpar est toujours là :twisted:



Les triangles avants du chassis, comme neuf



La carrosserie se bonifie avec le temps :lol: :lol:



Truc un peu plus chiant, petite fissures sur le demi-train ARD, va falloir ressouder ça



Le rose tire vraiment de plus en plus vers le blanc



Je lui remis ses plaques aussi, ça fait moins flag.

Un peu de bricolage sur la Sinpar:



Donc de nouveau:
- Les anciens Bilstein de l'Alpine
- Les silenblocs de triangle sup
- Les sb de tirant de chasse
- Une paire de cardan SKF

Ca va mieux avec tout ça, elle se cabre plus et ne cherche plus la route à l'accélération

La tronche des anciens cardans, pas beaux mais pas un brin de jeu, ils retourneront dessus après le CT



Les 2 épaves:





165/80 vs 165/65 :twisted:



C'est bizarre, il me semble que les plaques d'immat était pas les mêmes à une époque



@+

Max05 a écrit :La tronche des anciens cardans, pas beaux mais pas un brin de jeu, ils retourneront dessus après le CT

T'as juste à changer un soufflet, c'est pas bien compliqué

++BeN

J'avance petit à petit, elle va finir neuve

Samedi dernier, soudure des quelques rustines sous le chassis à mon boulot. Pas facile de souder au MIG dans la fosse surtout que j'ai pas l'habitude de cet outil mais j'ai à peu prêt réussi.

Et hier, j'ai decidé de me mettre à l'aise pour repeindre les dessous 8) 8) J'avoue qu'il y a quelques passants qui m'ont regardé un peu bizarrement quand je bricolais dessous



Le chassis est pas trop vilain, il a pas bougé en 4ans, je m'attendais presque à plus de rouille, elle a pourtant toujours couché dehors, mangé du sel et subit les pires traitements pendant 2 ans



Posée sur les pneus et un matelas:



Chose rare, les 3 trelles réunies



Et cet aprèm un coup de brossage et barbouille à la peinture+ rustol, ça fera propre pour le CT



@+

lol, c'est une façon originale de bosser :p

++Lo

J'espère pour toi que tu n'avais pas fait le plein avant