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Posté : 08 mars 2011, 22:57
par freerider_71
C'est fini oui??!!! :-° :-° :ph34r: :ph34r:
Posté : 08 mars 2011, 23:21
par wrcman83
bas alors free il te foute le bordel dans ton truc en deux sec la dit donc
Posté : 08 mars 2011, 23:25
par freerider_71
Elle avait qu'à attendre que je finisse!!! Au moins elle l'aurait récupéré en vie!! XD La il est dead sur le parking de l'hotel à Ouarzazate :-°
Posté : 09 mars 2011, 07:34
par Skippy
Posté : 09 mars 2011, 08:48
par petibonohm
ça me rappèle un truc tout ça
++BeN
Posté : 09 mars 2011, 09:15
par Chico
Chico a écrit : On peut avoir des détails sur la modif car vu d'ici j'ai l'impression que les ressorts sont appuyés sur la butée en caoutchouc de l'amorto et je trouve pas ça super :blink:
sinon au lieu de raconter n'importe quoi on peut parler prépa 4L un peu ???
je veux bien des explications de la modifs

Posté : 09 mars 2011, 09:31
par The Flying Man
petibonohm a écrit : ça me rappèle un truc tout ça
++BeN
Mouais, sauf que toi tu l'avais pas vue, la boue

Posté : 09 mars 2011, 12:07
par freerider_71
Bon pour en revenir à la modif, j'avais une "bague" contre la buté en caoutchouc, deux petits ressorts permettant à la fois d'absorber les chocs et de réhausser et au bout, une coupelle histoire que les ressorts ne se barrent pas

Franchement j'ai vu une grosse différence, surtout en repassant direct en amortos d'origine après! Et pas qu'au niveau hauteur de caisse. Dans les virages, j'arrivais à enrouler bien plus vite et la voiture restait bien stable.
Sur la route, c'était que du bonheur, surtout pour la liaison Tanger --> Enjil :-° Fallait etre là pour comprendre... MMMMM virages en lacets.... mdr
Dans la caillasse, aucun problème... Ca gueulait pas et passait tout seul...
Dans les dunes??? Faut juste éviter d'y aller comme un cochon et jouer au con... :-°
J'ferais des photos des amortos dès que je revois ma 4l pour les intéressés...
Sinon, mais c'est pas possible!!! Tout le monde était là à Algésiras ou quoi!!!!
Merci pour la vidéo

Mais j'suis décu, on voit pas la grosse giclé

Posté : 09 mars 2011, 12:54
par Chico
ouais donc c'est bien ce que je craignais, les ressorts sont en appuis sur le caoutchouc via une coupelle en acier, donc le caoutchouc prévu pour travailler rarement (amortos en buté) travaille en continue et surement plus que les ressorts :blink:
je trouve pas super comme modif perso ...
Posté : 09 mars 2011, 13:38
par freerider_71
Bah nan. Y'a quand meme un certain jeu avec les ressorts! C'est pas du monté en force. Le caoutchouc travaille qu'en cas de grosse compression et après les ressorts.