Vrally 4L

euh par contre étant donné que tu avais sorti le pare-brise pour la peinture, pourquoi ne pas avoir mis un pare-brise feuilleté pour éviter qu'il vole en éclat, et puis c'est peut-être plus résistant non?

mattttttttttrix a écrit :

flope4 a écrit : Je ne frappe point Snoopy

Fake!

Tu as buté le Neiman sur un coup de nerf!

Il était naze :-°

Chico a écrit : euh par contre étant donné que tu avais sorti le pare-brise pour la peinture, pourquoi ne pas avoir mis un pare-brise feuilleté pour éviter qu'il vole en éclat, et puis c'est peut-être plus résistant non?

J'étais sûr qu'il était feuilleté )=
Tu imagines donc bien ma surprise quand ma mimine est passée à travers :blink:

flope4 a écrit :

mattttttttttrix a écrit :

flope4 a écrit : Je ne frappe point Snoopy

Fake!

Tu as buté le Neiman sur un coup de nerf!

Il était naze :-°

Quand tu es naze, personne te frappe toi :ph34r:

Excuse refusée )=

flope4 a écrit :

Chico a écrit : euh par contre étant donné que tu avais sorti le pare-brise pour la peinture, pourquoi ne pas avoir mis un pare-brise feuilleté pour éviter qu'il vole en éclat, et puis c'est peut-être plus résistant non?

J'étais sûr qu'il était feuilleté )=
Tu imagines donc bien ma surprise quand ma mimine est passée à travers :blink:

ah ouais forcément ^^

mattttttttttrix a écrit :

flope4 a écrit :

mattttttttttrix a écrit : Fake!

Tu as buté le Neiman sur un coup de nerf!

Il était naze :-°

Quand tu es naze, personne te frappe toi :ph34r:

Excuse refusée )=

Bah les gens devraient )=

Enfin, ils devraient essayer )= par contre, je ne saurais être tenu responsable des dommages collatéraux :-°

)= Sinparisation d'un réservoir de GTL )=


Mon réservoir spécifique Sinpar n'était pas bien vaillant... il s'est fait défoncer l'arrière dans sa jeunesse <_< , donc la jauge ne pouvais plus descendre jusqu'en bas, et du coup, elle était optimiste d'un quart en fin de réservoir... et je vous assure que même quand on est au courant du truc, bah entre le 1400 et la boite sinpar, et bah la panne sèche arrive très vite. Donc me balader avec le jerricane dans le coffre c'est bien beau, mais j'en avais marre. Donc j'ai abservé B)

Et j'ai vu qu'un réservoir Sinpar de 34 litres ( ouais ça existe )= ) ce n'est rien d'autre qu'un réservoir normal monté à l'envers, avec la goulotte soudée à un autre endroit.

J'avais un réservoir en stock chez moi, en parfait état, sans le moindre dépôt au fond, donc je me suis mis en tête de le modifier en Sinpar.

Et ça marche !
C'est tout con : il suffit de couper la goulotte au raz, puis de boucher ce trou ( sinon faire le plein va devenir trèèèèèèèèèèèèèèèèèèès long et cher ) et de repèrer la position qui va bien pour le nouvel emplacement de la goulotte, un coup de scie cloche, un coup de soudure et ça roule )=

Alors ça, c'est la théorie... En pratique, c'est un poil plus compliqué... déjà on parle de souder un truc qui a contenu de l'essence... ^^ bah même dégazé, ça petouille un peu au début :-°
Ensuite, la position de la goulotte, s'pô évident :blink:

Du coup, voilà comment j'ai procédé : j'ai coupé ma goulotte, bouché le trou en soudant une plaque, jusque là, c'est simple
Ensuite, j'ai monté le réservoir sur la voiture, repéré où il faut percer. Redémonté le réservoir, percé le trou puis remonté le réservoir. Monté la goulotte en place, comme ça, je suis sûr que ça s'assemble. Ensuite, j'ai dégainé mon poste à souder, et j'ai faire quelques points à l'arc pour que le goulotte reste en place.

J'ai déposé le réservoir avec sa goulotte, et j'ai fait ma soudure à l'étain ( pareil pour souder la plaque ).

Résultat, j'ai un réservoir étanche et qui se monte plus facilement que mon sinpar d'origine )=

Photos en vrac )=

Yep c'est exactement comme ça que j'avais fais le mien )=
Nickel chrome ^^

++
Fab

D'ailleurs... si quelqu'un avait un réservoir de 34 litres un peu pourri... j'ai une idée folle et j'aimerais tester un truc dessus

C'est soudé à l'étain ???????????????????????????????