Vrally 4L

Slt tu peux nettoyer ton bloc au karcher sans soucis. Et si tu as un goupillon tu peux meme nettoyer les conduits d'huile, je me souvient plus comment sont les bouchons en bout de galeries mais si tu peux les retirer ça ne fera que du bien.

C'est des bouchons sertis.

Pour les conduits d'huile je passe un coup de soufflette a l'intérieur!

Je n'ai plus qu'a charger le bloc dans le coffre de la voiture et a aller a la station de lavage alors...vu que je n'ai pas de karcher a la maison!

Si tu as de l'acetone ou du nettoyant frein pour les conduits d'huile pour diluer les éventuelles dépots.

Déjà mis un peu d'acétone

Le moteur au lavage!





Je finis de bien le nettoyer tout a l'heure et je fait des photos du moteur tout beau tout propre.

Je comptais le repeindre...mais je n'ai pas de peinture moteur, le temps que restom me livre j'en ai pour une semaine, il y a une bourse pas trop loin aujourd'hui mais faire une bourse sous la pluie bof bof...donc comme la peinture d'origine noir a l'air propre elle va rester...je comptais le faire en gris mais tampis!

Bon aujourd'hui j'ai un petit peu bossé sur le moteur!

Donc ce matin j'ai lavé le moteur.
Voilà le bloc tout propre:









Ensuite j'ai décide de monter une sonde de pression d'huile ici:


Et une sonde de température d'huile ici:


Pour la suite, j'ai sorti mes aac pour choisir celui que je monte...


Mais pour cela il vaut déjà tous les identifier...


Le candidat retenu est un aac de moteur 810 d7 25 soit un aac de 1300TS


Ensuite démontage de la culasse.
Comme je n'ai pas de démonte soupapes j'en ai fabriqué un!! Il va nickel!!


Et la culasse toute nue, un petit coup de nettoyage et direction le rectifieur... Mais il faut que je me décide de la cote de rectif!




Voilà pour la partie moteur!!

Pour finir une photo de la peinture d'hier!

Plus qu'a passer un coup de vernis pour que sa tienne bien (j'ai peint a la bombe auto)

C beau :wub: :wub:

Claude

Commande reçu!!


Il me manque le joint de carter qui doit arriver demain.

Et ce soir je vais recommander les soupapes qui étaient en rupture.

Comme sa plus qu'a faire rectifier la culasse et je remonte tout!

Mais je ne sais pas a combien je réctif ma culasse

A si il me faut aussi un cache culbu dex1108...si quelqu'un en a un sur toulouse pour moi...car j'ai fait tomber quelque-chose sur celui que j'ai sablé...et il est tordu!

J'ai pas suivi le topic, tu a un moteur 1108cc ? Et comment tu as choisi l'AAC ?
merci

Non c'est un 1400.

J'ai pris l'aac le plus pointu en origine histoire d'avoir un petit peu de puissance ( j'avais déjà ce montage la sur mon ancien moteur).
Du coup pour résumer:
Bloc 1400
Aac de 1300TS
Culasse de 1400 rabotée