Vrally 4L

Salut Doudou !

J'avais fait le même constat que toi pour l'idée du cache au niveau du train AR,

Ce que j'ai fait, c'est poser 2 plaquettes découpées dans du plastique ABS et collées au silicone

Rien que la partie du dessus évidament pour éviter que la boue ne s'y stoque mais que ça puisse qd même sécher s'il y a de l'humidité qui pénètre en dessous.

Avant ça, j'avais bien décapé l'occidation, traité au Rustol, puis blaxon, puis badigonné d'huile de vidange (propre) :-°

A+ Nico

Attila a écrit : Bonjour

J'utilise du téflon en ruban. et aucune fuite.

Ps : en plus du joint bien sur

Claude

on fait la même chose sur les voitures ...et en plomberie aussi !!

J'utilise du téflon en ruban. et aucune fuite.

Ps : en plus du joint bien sur langue.png

Tout pareil avec mon alpine... aucun pbs ... Je l'ai même revendu comme ca :ph34r:

merci pour l'idée du teflon, je n'y avait pas pensé

j'ai un autre probleme la et ca me gave
j'ai mis une batterie neuve courant décembre, et elle est deja a plat
alors 2 hypothèses ;
*c'est le froid qui lui fait mal, pourtant elle dort au garage et ne tourne pas beaucoup en ce moment
*ou bien j'ai une grosse perte quelque part, plus probable a mon avis
je sais déja que j'ai mon antenne de part brise qui est branché sur un + continu, mais j'avais deja un peu ce probleme avec mon ancienne batterie (decharge rapide)

donc comment savoir ou se trouve la perte???? :blink:

PS j'aime pas l'electricité !!
PS 2 j'ai tout un systeme avec relai et porte fusible pour mes LP et un autre pour l'anti brouillard

C'est bon l'élec pourtant, je surkiffe ^^

Je pense pas qu'une antenne te décharge ca si vite, met la en charge, débranche et tu verras, après, procède par élimination.

Kévin

sympa la destruction de l'épave avec le telesco New Holland !

un peut déçu ce matin

je vous explique, voici le mail que j'ai envoyé à l'orga du student

blablabla....
....en fait j'ai une question concernant le vehicule que j'aimerai utiliser

Il s'agit d'un vieux Toyota Hilux PIck Up, mais en 4 roues motrices, les roues avant s'embrayant manuellement directement sur le moyeux de chaque roue (il faut donc descendre du vehicule pour les tourner)

donc ma question : si je démonte les mécanismes, et si je plombe les moyeux (comme un compteur electrique) puis je participé au SCM avec ce véhicule?

et la reponse

Bonjour Edouard,

Malheureusement pour des raisons d'équité nous ne pouvons pas accepter ce type de véhicule même s'il est modifié. Vous seriez bien trop avantagé par rapport aux autres participants. J'espère que vous pourrez trouver un autre véhicule afin de participer au Students Challenge en 2011.
Je reste à votre disposition pour toute autre information.

et alors si je trouve un véhicule type 4*4 mais que en 2 RM...? je serai toujour avantagé mais j'aurais le droit ??? :blink:
sont fou ces romains

a force de rien faire je vais avoir du taff sur titine

-hayon qui fuit, joint a changer
-train Ar qui se balade, train AR de F4 a restaurer et installé
-conso très élevée, genre 25l pour 250km sans tirer dedans
-bruit suspect quand je coupe le moteur parfois => ya quelque chose qui tourne encore (c'est peut etre le ventilo, mais j'ai jamais coupé le moteur capot ouvert, ou alors auto allumage, possible???)
-démarreur qui colle 2 fois sur 3 (et ce n'est pas une expression) ou alors qui tourne mais ne se lance pas...
-fuite au toit ouvrant, juste au dessus de ma tete
-...
:x :'(

enfin bref, quelques heures de bricolage qu'il serait bien de faire avant l'YTC 2 !!

EDIT la semaine derniere j'ai qd meme refait la vidange avec du teflon sur le bonchon et ca fuit plus, c'est deja ca, merci du tuyau

25L/250Km... ça fait du 10L/100 c'est correct

++BeN

petit ajout a la liste des bricoles "a faire"

- fuite d'un joint spi de BV :'( :x