Vrally 4L

Non il doit être moitié moins lourd l'iresa

Ah ouai quand même ! parce qu'il pèse déjà lourd ^^

J'essaye de peser les 2 ce soir!

je viens de voir que j'avais oublié de te répondre... alors que j'ai tout pesé!

donc:
- le 4en1 iresa: 3425g
- le 4en1 autobleu: 4161g

bon sinon en debut de semaine j'ai peint le bloc. il est donc gris foncé maintenant!

et la j'attaque le remontage.
le villo est en place et tourne bien librement!

Et les photos :lol: :lol:

alors pour les photos... et bien non!!

j'ai cassé mon tel (soit disant incassable au passage) qui est partie en garantie... du coup j'ai un vieux truc la... et comme normalement je fais les photos avec mon tel... je ne peux pas vous faire de photos!

Fais nous un dessin :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

et en plus pour le moment il n'y a pas grand chose a voir.... 3 chemises/pistons de monté, le vilo et l'aac c'est tout!

Bon depuis le temps que je n'ai rien mis a jours ici... je poste tout le temps de mon téléphone donc ce n'est pas très pratique sans tapatalk!

Donc démontage d'un moteur du stock, une 1400 auto


De quoi refaire le moteur

Et quelques outils!


Sablage de quelques pièces


J’ai aussi fait un cloisonnement pour le carter d'huile



En même temps je travaille aussi sur la boite 5 de TX





Mise en place de la bague de guidage de la queue de boite (non présent vu que je suis parti d'un bloc automatique)


Rodage des soupapes


Remontage de la culasse



Comme j'ai récupéré les amortisseurs pp et que j'ai trouvé des valves pour remplacer les flexibles d'origine, je les monte


Montage du 4en1 avec sa bande thermique ainsi que de la pipe idf


protection thermique du demarreur


Remontage du bloc en cours (la culasse est juste posée sur le bloc il me manque les bagues en bronze pour la rampe de culbuteur avant de pouvoir reculasser)


Réception d'un carbure copie d'un idf 40


Peinture de la boite


Et montage du couvercle


J’ai aussi monté une pompe à huile de r5 alpine turbo


Donc pour pouvoir finir le moteur, il ne me manque plus que les adaptateurs pour monter les sondes (il faut que philgood ait le temps de me les faire), les bagues en bronze pour la rampe de culbuteur qui devrait arriver en début de semaine et les 2 joints d'embase du carbu que tatave doit m'envoyer car je ne les ai pas eus avec la pipe.

Voilà ou j'en suis pour le moment!

ai fait tu es au courant que t'a un support moteur pour faire tout ca ?