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Posté : 14 déc. 2011, 17:52
par Bendix
tu les as pris comment tes compressions, à froid? ou moteur chaud?
et tu as ouvert les papillons de carbu quand tu prennais tes compressions???
pour bien faire, il faut que le moteur soit chaud, et les papillons ouvert.
A+
Posté : 14 déc. 2011, 17:54
par TRT_1043
1 dans la chambre n°4,
Tu dois avoir un beau piston de 103 sp a la place d'un piston de fulvia........
Posté : 14 déc. 2011, 17:58
par Bendix
ou tout simplement une soupape encrassé qui ferme mal
Posté : 14 déc. 2011, 19:54
par Bear
Ne quittez pas ........ des photos "inside" :blink: dès que j'ai dîné ...... :'( :repar:
Posté : 14 déc. 2011, 19:55
par freerider_71
Good news ou bad news?
Posté : 14 déc. 2011, 20:14
par gogo4l
Free bad news moteur en vrac .
Gauthier
Posté : 14 déc. 2011, 20:24
par Bear
Bendix a écrit :tu les as pris comment tes compressions, à froid? ou moteur chaud?
et tu as ouvert les papillons de carbu quand tu prennais tes compressions???
1- à froid (mais ça explique pas la différence=
2- voui ;o)))
Culasse
Posté : 14 déc. 2011, 20:49
par ertiafiwol
Il n'y a pas de photo du bloc la non ? c'est juste la culasse!
Posté : 14 déc. 2011, 20:50
par Bear
ouais t'as raison me suis gourré
BLOC
j'étais étonne quand j'ai commencé à travailler dessus il y a un mois, de voir autant de fourmis .....
TOUT le circuit d'eau est rempli de diantre (crasse) et d'oeufs de fourmis
Posté : 14 déc. 2011, 20:52
par Bendix
bon bah heureusement que tu l'a ouvert, ça sent le joint de culasse pouri, un bon gros nétoyage de la culasse, rodage soupape et hop (si ça peux te rassuré la R18 a aussi la culasse de sortie)
bon courage
A+