Toute remarque est bonne à prendre, donc pas de soucis j'ai tout enregistré ce que vous me dites
:
- Je compte mettre des goupilles pour fixer le capal, et rien m'empèchera de donner un coup de disqueuse pour limer les bords (des charnières hein, pas du capal
), ou donner un coup de masse pour aligner tout ça...
- Pour les renforts, c'est ce que je compte faire, blinder de rustol, et jointer toutes les "jointures"
Sinon, il y a eu pas mal d'avancée entre hier et aujourd'hui ! La recherche d'emploi permet de bien avancer sur la trelle :ph34r:
Démontage des 4 étriers et peinture (rouge, évident ^^ ) en sous-traitance, la copilote de choc s'y met avec le sourire !
Rustolisation CIP des platines d'arceau, la face qui sera cachée, en appui sur le châssis (et oui encore tôle/tôle, mais j'ai prévu le rustol avant, même s'il va fondre un peu près des soudures
)
Reprise des soudures d'origine (j'ai fait au mieux
):
2° couche de peinture sur les 4 moyeux et les fusées (en sous-traitance aussi ^^ Mais pas la même
) :
Soudure de la dernière rustine (avant les planchers !) :
Petite rénovation des disques de freins rouillés (ceux de 10.5 d'épaisseur, les autres à 6 servirons de pied de lampe de chevet ^^ ) :
Re-soudure des fixations d'amortos (pour recevoir sereinement ceux de Jethro B) ) :
Rustolisation des parties du châssis qui seront recouvertes par les platines d'arceau, puis j'ai continué avec les parties sablées il y a quelques temps. Je me suis fait un "petit" plaisir, pour faire les trous dans le châssis pour laisser passer les écrous pointés sur les platines d'arceau...
TO BE CONTINUED )=
