Vrally 4L

Perso j'ai pas de problème avec après un SCM et quelques kms

Ceux que j'avais commandé sur Oscaro n'était pas hyper bien percé, j'entends par là qu'ils tombaient pas parfaitement bien en face des trous du bloc

++BeN

je dis ça car sur la safrane j'ai changé toutes les rotule et biellettes de barre stab et elle ont fait .......... 5000kms à tout casser

du coup il a fallut que je rechange tout... donc QH c'est fini même mon pere qui est un ancien mécano m'a dit que ça vallait rien

Je vais me faire mon avis personnel , de toute facon sur oscaro ya que ça ...

Du coup tu les veux les autres ou je les renvoie ?

Si tu les renvois je fais comment pour poser l'alpine ce week????????

Du nouveau par ici :

Aujourd'hui , je roule en 4l dans un col enneigé ,
Mais , mes lumières commencent a faiblir ,
Arrivé a 10km de l'arrivée , le moteur s'éteind
Tout seul dans la nuit , sans lumière , sans warnings ,
Verdict : alternateur HS ,
Il neige et il fait -5 , j'appelle un pote qui vient me chercher , donc actuellement Alice est quelque part sur le bas coté d'une route , apparemment , elle n'avait pas envie d'arriver aujourdh'ui
Donc demain je vais chercher un alternateur , A part ceux de 4l , lesquels sont plug and play ?

++Rom1 :wowww: :wowww: :wowww: :wowww: :wowww: :wowww:

Ceux de R5 mais ce sera pas plus facile à trouver

et encore ceux de R5 ne sont même pas P&P car sur les R5 la poulie de l'alternateur n'est pas dans le même axe que sur celles de R4 ...

après en adaptant un peu, tu peux mettre des altenateurs de R5, R11, R19, 521, clio I, etc

Et comment démonte t'on une poulie d'alternateur ? (comment bloque t'on l'axe ?)

ta pas 36000 moyen !!! Le top c'est a la clé a choque ^^ mais bon faut en avoir une ... sinon tu le faire avec une clé de 17 et en tapant tranquille avec un marteau pour le faire vibrer !