Vrally 4L

J'adore cette voiture :wub:


Elle va toutes les manger :lol:


Sinon voilà les premiers petits problèmes qui se sont présentés au fur et à mesure...

Les jantes trop étroites qui étriquent les pneus


Le roulis


Et un petit détail qu'on avait pas prévu... le bruit :twisted:
[BBvideo]https://www.youtube.com/watch?v=KMl2BPMxU9Y[/BBvideo]

Et oui les circuits sont limités à 95 dB, au sonomètre au ralenti la 4L était à 102dB. Donc deux fois on as failli ne pas pouvoir rouler. (Pourtant on avait soudé des pastilles dans les pots trempeco)
En fait elle ne fait pas tellement de bruit en dynamique mais pas envie de rester sur le bord de la piste, on as du se résigner a réduire le bruit... Mais sans brider le moteur bien sûr.

Du coup Alex va vous montrer l'évolution de la voiture au fur et à mesure des sessions.

La 4L vue d'un proto

[BBvideo]https://www.youtube.com/watch?v=mBgRnaGGrvY[/BBvideo]

Pour le bruit ouai ça devient chiant les circuit pour sa. Enfin c'est pas vraiment eux qui sont en cause mais plutôt les riverains qui viennent s'installer à coté pensant être en campagne au calme. Puis qui vienne mettre le bordel parcqu'un circuit ça fait du bruit. Enfin sinon vous avez essayer avec juste le silencieux arrière d'origine? Je sais que sur la mienne c'est un silencieux de R5 TS et il va impect niveau perf et bruit.

sinon vous avez essayer avec juste le silencieux arrière d'origine? Je sais que sur la mienne c'est un silencieux de R5 TS et il va impect niveau perf et bruit.

Bah on as pas le silencieux d'origine...
Et puis c'était bien ce beau bruit...

Mais bon on as mis un silencieux de R21 GTS (a guidon torsadé ^^) qui fait 2 litres de cylindrée, donc ça dois pas trop brider.



Le bruit reste sport et sympa et au moins on passe large au sonomètre.

Pour vous faire écouter le nouveau bruit, une petite vidéo du premier de l'an avec les carbus

[BBvideo]http://youtu.be/QyTVMV3vbcI[/BBvideo]

alvinflumox a écrit :vraiment une voiture bien pensée du jolie boulot.

tu t'es inspiré de quoi pour réaliser tout ça? de certaines 4L modifiées?

++Lo

D'abord je me suis énormément inspiré des préparations déjà faites qui sont présentées sur Vrally, j'ai installé l'arceau PDP, la barre anti rapprochement PDP et le système de maintien de boite PDP également. J'ai installé un kit de durite de frein complet made by Philgood avec répartiteur à molette dans l'habitacle. Les élargisseurs d'ailes classiques que vous montés tous.

Après les évolutions sont liées à l'achat du moteur qui me contraint à rendre la voiture plus précise et réactive sinon c'est beaucoup trop dangereux et pour ça j'ai mon mentor : Michel Brien qui est un ancien pilote de course de côte et qui chappote un peu toutes les améliorations sur l'échappement, la mise au point moteur (que je vais vous présenter), les jantes, les amortisseurs verticaux (que je vais présenter aussi), le freinage qui est maintenant franchement très performant grâce aux plaquettes ferrodo racing DS3000 devant et DS2500 à l'arrière avec un maitre cylindre de F6 "gros débit". Etc...

Allez on perd pas le rythme, je continu avec la préparation du moteur pour lui faire cracher un peu les watts !! :evil:

Bah oui parce que bon, 93ch dans une 4L c'est bien, mais on fini quand même par s'y habitué... :twisted:

Des petits carburateurs en 40 neuf avec pipe courte refabriquée :





Avec le système de commande d'accélérateur double par le dessus



Une fois dans la voiture, ça passe proche du tablier mais après quelques coup de marteau...





Après la grosse galère c'était d'arrivé à remettre l'alternateur, j'ai été obligé de fabriquer une patte de fixation pour rehausser l'alternateur et qu'il passe avec les carburateurs.
Il a également fallu rallonger le faisceau électrique car trop court pour le rebrancher sur l'alternateur

La photo est pas ouf mais je peux vous dire que ça chante bien !! On entend le bruit dans l'habitacle c'est magique :wub: :evil:

Ca me donne envie de monter un alpine dans la mienne, c'est malin sa :p

Gordinette a écrit :Ca me donne envie de monter un alpine dans la mienne, c'est malin sa :p

Haha, j'en connait un qui va bientôt être à découvert à la banque :-°
Oui toutes ces petites pièces qui on un rapport de près ou de rien :green: avec alpine ça coûte un max...

Je mets quelques photos que j'ai aussi.

J'en profite pour rajouter quelques vidéos encore en simple carbu pour vous montrer que ça marche quand même

Poursuite 4L Alpine en Clio 16S (celle de notre ami qui nous as fait rouler sur circuit) :
[BBvideo]http://youtu.be/6bVJ6tHtxwE[/BBvideo]

Circuit des écuyers - Run Alexis (avant le silencieux) : [BBvideo]http://youtu.be/SJiCe0jtqT0[/BBvideo]

Sur cette dernière on voit apparaitre un nouveau petit problème, en grosse attaque la roue intérieure cire violemment. On règlera ça ^^